Qu'est-ce qu'un Nissan Pathfinder VDC?

"VDC" est l'abréviation de "contrôle dynamique du véhicule." Il est également connu comme "le contrôle électronique de stabilité." Il s'agit d'un système de sécurité active révolutionnaire, d'abord développé par Bosch en 1995, que Nissan et les autres constructeurs automobiles intègrent dans leurs modèles. Il est conçu pour stabiliser automatiquement véhicules qui seraient autrement glisser dans les virages ou au freinage. La plupart des systèmes VDC ne nécessitent pas d'activation par les conducteurs. Disponibilité

Nissan habitude d'avoir VDC en option sur le Pathfinder, et les clients ont dû payer un supplément pour cela. Compter de l'année modèle 2010, Nissan propose Contrôle dynamique du véhicule sur toutes les versions du Pathfinder, sans frais supplémentaires.
But

Lorsque le véhicule opérateurs entraînement dans des conditions routières défavorables , ils se heurtent souvent à des dangers - tels que la glace, la neige, l'eau ou la boue - qui peuvent causer le véhicule de glisser hors de contrôle lors du freinage ou de virage. Le but du système VDC est d'aider le véhicule à conserver sa trajectoire prévue du voyage et ne pas courir sur la route. Ceci est particulièrement utile dans un véhicule comme le Pathfinder, car il est destiné à être utilisé sur des surfaces qui sont généralement dangereux ou difficile de conduire.
Fonction

Selon Victoria Nissan, le système VDC de la Nissan Pathfinder se compose de quatre parties: les capteurs de roue de vitesse, moniteurs de pression de freinage, direction capteur d'angle et un capteur de vitesse de lacet. Un ordinateur analyse les informations reçues de l'ensemble de ces capteurs et effectue automatiquement les ajustements nécessaires, en appliquant une pression de freinage à chaque roue selon les besoins.
Avantages

conducteurs qui utilisent des voitures avec contrôle dynamique du véhicule sont plus sûrs que ceux qui n'en ont pas parce que, quel que soit le niveau de compétence, un conducteur ne peut pas dupliquer les avantages de VDC. Voitures ne donnent pas aux conducteurs la possibilité d'appliquer manuellement les freins aux roues spécifiques ou de distribuer la pression de freinage de manière inégale à travers les quatre roues. Même s'ils le faisaient, le fonctionnement d'un tel système serait trop compliqué, et aucun pilote ne puisse réagir à un engin de glisse aussi rapidement que le système automatisé possible.
Attention

Bien que vous puissiez désactiver le système de contrôle dynamique du véhicule sur un Pathfinder, vous ne devriez pas le faire. Cela fournit aucun avantage de performance pour le conducteur, il permet seulement au conducteur de faire glisser le véhicule sur le côté tout en tournant ou "queue de poisson" lors du freinage, et ce sont généralement des événements indésirables et dangereux
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