Les caractéristiques d'un Ford Explorer XLT 2004

Le VUS Explorer a été l'un des véhicules les plus populaires de Ford depuis son introduction en 1991. L'explorateur, à l'origine disponible en 2 portes et styles de carrosserie 4 portes, s'est avéré être robuste, spacieux et capable de gérer les exigences du travail et la vie familiale. Ford a maintenu le succès de l'explorateur en modernisant et en révisant continuellement le SUV, et l'explorateur de troisième génération a été introduite en 2002. La lenteur des ventes causée Ford pour annuler l'explorateur 2 portes en 2003, avec la société de vente seulement la 4 portes à partir de 2004. Ford a continué d'offre peut variantes de l'explorateur en 2004, dont le XLT. Explorer de corps

Ford est un véritable camion basé SUV. Contrairement aux voitures de tourisme modernes, qui utilisent construction monocoque (où le cadre est une partie de la carrosserie du véhicule), des camions, comme l'explorateur utilisent plus de corps de conception sur un châssis, où le châssis du véhicule et la carrosserie du véhicule sont des éléments entièrement séparés. Chaque partie est vissée sur le châssis du véhicule, dont le moteur, la transmission, la suspension et le corps lui-même. Véhicules corps-sur-cadre, s'ils sont considérés comme une technique de construction «basse technologie», ont plusieurs avantages par rapport aux véhicules unité valides, y compris augmentation de la charge et les capacités de remorquage -. Deux traits très important pour un camion

Moteur

Deux moteurs sont disponibles pour le Ford Explorer 2004: V6 de 4,0 litres et un V8 de 4,6 litres. Puissances pour le V6 de base sont respectables: 210 chevaux et 254 lb-pi de couple. Viser plus haut pour le plus grand V8 apporte une augmentation de la production: chevaux est évalué à 239 et le chiffre de couple vient à 282 lb-pi. Ford a travaillé pour assurer la fiabilité du moteur et a affirmé que le V8 pourrait aller 100,000 miles avant de devoir être son premier tune-up.
Transmission

Ford a offert deux arrière- versions 4 roues motrices de l'explorateur roues motrices et deux qui était équipé d'une transmission automatique à 5 vitesses. Le système de contrôle de stabilité AdvanceTrak de Ford sont disponibles sur les camions à moteur V6 en 2004. Troisième génération (2002 à 2005) Explorateur de
Suspension

Ford a été le premier explorateur à disposent d'une suspension arrière entièrement indépendante. Ford améliorée confort sur route, les capacités tenue de route de l'explorateur et de la stabilité du véhicule en passant d'un essieu rigide à l'ancienne à la suspension arrière indépendante. Il est également soupçonné que Ford a fait le passage à une suspension arrière indépendante à éliminer les futurs incidents de roulement, comme des explorateurs de la génération précédente ont fait l'objet d'une mauvaise presse en raison d'une poignée de renversements inattendus.
XLT Garniture

"XLT" désigne un niveau de finition spécifique dans la ligne Explorer. Caractéristiques des XLS niveau inférieur et XLS Sport sont inclus, et le XLT ajoute des fonctionnalités comme un extérieur monochrome, un volant gainés de cuir, un six-way power-régler le siège du conducteur, la console de pavillon et une calandre chromée.