un des problèmes les plus criants avec le Jeep Wrangler Rubicon est sa faible consommation de carburant. Cela vient de sa relativement gros moteur et le poids total. La version de la Jeep Rubicon que vendu entre 2003 et 2006 pesait £ 3700. et utilisé un moteur de 4,0 litres. Le modèle vendu de 2007 à 2010 utilise un petit moteur de 3,8 litres, mais pèse plus de 4000 livres. Les deux versions du Rubicon atteindre seulement 19 miles par gallon en conduite sur autoroute et 15 mpg en conditions urbaines.
Moteur
Un problème avec le Jeep Rubicon est apparu en 2007 lorsque Jeep transition de l'édition du TJ Wrangler à la plus grande, plus moderne JK édition. Le commutateur comprend également un nouveau moteur V6 de 3,8 litres, qui produit plus de puissance que le 4,0 litres plus tôt, en ligne six cylindres, mais atteint sa puissance maximale à un régime moteur plus élevé. Le résultat est un moteur qui produit moins de puissance à bas régime et nécessite une accélération plus difficile d'atteindre une vitesse de croisière de route confortable.
Taille
Un problème apparaissant après la nouvelle version du Rubicon a fait ses débuts en 2007, est l'augmentation de la taille. Les cinq pouces supplémentaires de la largeur du véhicule, et la longueur supplémentaire du modèle à quatre portes, ont amené certains conducteurs de marquer le plus récent Rubicon moins «piste digne" car il ne rentre pas entre les arbres et les gros rochers sur les sentiers de Jeep ainsi que son prédécesseur ou d'autres modèles de Jeep. Le plus grand Rubicon comporte également plus de poids qui fait mal son économie de carburant et peut augmenter le prix de l'immatriculation des véhicules dans certains États.
Rappelle
Le Rubicon a fait l'objet d' plusieurs rappels par la société mère Chrysler. En 2009, Chrysler a rappelé plus de 88.000 Wranglers pour corriger un problème qui a laissé certains véhicules sans système d'avertissement de température du liquide de transmission, en mettant les conducteurs à risque d'incendie du véhicule. Un rappel 2007 qui a impliqué près de 300.000 véhicules corrigé un problème de logiciel avec le système de freinage anti-blocage qui pourrait mettre les pilotes au risque de s'écraser dans certaines conditions. Autre Rubicon Jeep rappelle avoir traité des problèmes avec les barres de remorquage et le système électrique.
Coût
Le Rubicon est généralement au prix de plusieurs milliers de dollars au-dessus d'autres modèles de la Jeep Wrangler , comme les éditions Sahara, Sport et X, malgré de nombreuses caractéristiques communes, y compris le même moteur. Alors que le Rubicon vient avec des engins tout-terrain supplémentaire, certains pilotes préfèrent acheter une Jeep plus de base et ajouter des accessoires de rechange pour un look personnalisé et des économies considérables sur le coût du matériel installé en usine comme des pneus plus larges et périphériques de stockage internes.
