La plupart des VUS, jusqu'au début des années 2000, étaient camion basé. Ils ont été construits sur une plate-forme de camion et regardé et traitées comme un camion. Le crossover, cependant, dispose camion-like style, mais possède les caractéristiques de manutention d'une voiture de tourisme. Hyundai Tucson a conçu le compact spécifiquement pour cibler ce marché de niche de croisement, et pour compléter le Santa Fe SUV.
Types déjà existants
Le Hyundai Tucson est offert en trois garnitures Options: la base all-wheel-drive manuel GL transmission équipée, la GLS mi-niveau et le haut-de-gamme Limited, qui est plein de rendez-vous de luxe. Le GL dispose jantes en alliage de 16 pouces, des freins à disque sur toutes les roues et rétroviseurs extérieurs chauffants en équipement de série. Il est alimenté par la base de 140 chevaux, deux-litre moteur à quatre cylindres. La GLS obtient toutes les fonctionnalités du GL, plus un 173-hp 2.7 V-6 et automatique à quatre vitesses. The Limited est équipé d'un système de toit ouvrant, audio haut de gamme, des sièges en cuir et d'un système de navigation en option, selon Edmunds.com.
Spécifications
Le Hyundai Tucson 2009 est placé sur un empattement court 103,5 pouces et mesure seulement 170,3 pouces de long. Il se dresse fièrement à 70,7 pouces, comme les VUS les plus standards, avec une garde au sol de 7,7 pouces. Le Tucson est de 70,7 pouces de large. La capacité de chargement, avec les sièges arrière rabattus, est de 65,5 pieds cubes. Le volume intérieur est complet 102,6 pieds cubes, et le poids à vide est évalué à £ 4475.
Considérations
Tuscon souffre de problèmes d'alimentation. Compte tenu de son poids - surtout si elle est complètement chargée - le 140-hp en ligne à quatre cylindres (avec un livre-pieds de couple insuffisant 136) n'est pas à la hauteur. Le V-6 de 178 lb-pi de couple tarifs peu mieux, mais sa performance à long terme est supérieure à la version à quatre cylindres. L'avantage, cependant, est que le Tucson est livré avec une garantie du groupe motopropulseur ,000-mile 10-year/100.
Sécurité
Le Tucson 2009 a gagné cinq étoiles de cinq dans toutes les catégories dans les essais de collision avant et latéraux du gouvernement et. Dans des essais distincts, une cote «acceptable» a été donné à la Tucson par l'Insurance Institute for Highway Safety aux crash-tests latérales et frontales. Il a reçu une cote «bonne» dans les essais de collision arrière, mais a été classé «médiocre» dans les tests de déformation du toit.
