Contrairement à son prédécesseur plus tôt, le juge en chef, le modèle Jeep Wrangler TJ n'a pas eu moteurs V8 ou diesel disponibles à partir de l'usine. Au lieu de cela, les modèles de base de 1997 à 2003 est venu norme avec 150 cylindres AMC pouces cubes, 4. Il a ensuite été remplacé par le cames en tête (DACT) moteur 4 cylindres double Neon 2.5L. Les consommateurs pourraient choisir de passer à la ligne 6 cylindres, 242 pouces cubes, également fabriqué pour être utilisé dans la Jeep Cherokee et Grand Cherokee. Entre les années 1997 et 2002, les 4-cylindres de moteurs produit environ 120 chevaux et 140 lb /pi de couple, tandis que le second TJ 4 cylindres moteurs ont été annoncés à 147 chevaux et 165 lb /pi de couple. Pendant les années 1997 à 1999, les inline-6 moteurs mis hors 181 chevaux et 222 lb /pi de couple. À partir de 2000, Wrangler TJ avait un moteur de mise à jour disponible 6 cylindres qui produit 190 chevaux et 235 lb /pi de couple.
Entraînement
gardant l'esprit de Jeep passé La durabilité modèles à un rythme fiable, le Wrangler TJ Jeep vedette plusieurs transmissions pour un usage quotidien et étrangères. De 1997 à 2002, une transmission automatique à 3 vitesses a été offert pour les deux modèles 4 et 6 cylindres. À partir de 2003, une transmission automatique 4 vitesses remplacé les modèles précédents dans les deux types de moteurs. Pour les consommateurs qui souhaitent pour une transmission standard avec un changement de vitesse manuel, la société Aisin Warner a offert le 5 vitesses AX5 Pour modèles 4 cylindres de 1997 à 2002. Un modèle similaire, le AX15, était disponible pour les moteurs 6 cylindres. New Venture construit la boîte manuelle à 5 vitesses NV1500 pour les modèles 4 cylindres Jeep Wrangler TJ, ce qui était disponible pour les seules années 2003 et 2004. Une transmission similaire a été construit pour les modèles à 6 cylindres, une option pour les consommateurs entre 2000 et 2004. Novark Conversions présenté la première transmission à 6 vitesses pour une Jeep en 2005. Cette transmission était disponible à la fois à 4 et 6 cylindres. Tous les modèles Jeep Wrangler tjs a utilisé une boîte de transfert à New Venture "Command-Trac", avec un rapport de démultiplication de la gamme basse 2.72:1. En 2003, un paquet Rubicon a été offert aux consommateurs TJ, standard disponible avec une boîte de transfert à New Venture "Rock-Trac». Ce cas de transfert notamment vanté un faible rapport d'engrenage 4:1 gamme, idéal pour les performances hors route.
Essieux
Dana Holding Corporation fabriqués essieux pour véhicules légers et lourds, spécialisée dans l'utilisation des terrains accidentés et alternative. Les véhicules Jeep Wrangler TJ Series essieux Dana, deux modèles qui ont été des modèles de mise à niveau en option standard et avec des rapports de vitesse plus agressifs. Le Dana 30 essieu avant est venu standard sur tous les modèles TJS, tandis que les 35 essieux Dana était l'arrière standard. Les consommateurs qui ont opté pour les moteurs 6 cylindres pourrait également mettre à niveau l'essieu arrière Dana 44 à l', qui présentait 4.10 vitesses et un carter de différentiel à glissement limité Tru-Lok. Les JT des modèles Rubicon est venu standard avec Dana 44 essieux avant et arrière, conformément à sa capacité hors-route complète. Les rapports d'engrenage qui est venu avec des essieux spécifiques utilisés dans TJS variaient de 3,07 à 4,56, en fonction de l'année, l'essieu et le type de transmission.
Forfaits Garniture
Plusieurs options de corps et types de paquets ont été proposés pour le Wrangler TJ entre 1997 et 2006. Les caractéristiques en option pour les emballages individuels inclus amélioré pare-chocs, 12 roues /pneus possibilités différentes, les ailes latérales, l'augmentation des capacités de remorquage, graphiques du corps et une multitude de configurations intérieures en option. Forfaits de finition de base pour le Wrangler TJ ont été nommés SE, X, Sport, Sahara, Rubicon, illimité et Rubicon Unlimited. Pour séries limitées, Jeep avait édition forfaits assiette et graphique spéciales disponibles pour les consommateurs. Ces mises à niveau disponibles comprennent l'édition du 60e anniversaire (2001), la 65ème édition d'anniversaire (2005), l'édition Apex (2002-2003), Édition Columbia (2004), Liberté édition (2003), Golden Eagle édition (2006), Rocky Mountain Édition (2003-2005), Rubicon Unlimited Sahara (2005), Tomb Raider édition (2003), et l'édition Willys (2004-2005). Chaque édition spéciale Jeep TJ est venu avec de légères variations en apparence, tous marqués individuellement avec leur titre de paquet respectif.
