Jeep Wrangler 4.2 Spécifications

Jeep moteurs souvent utilisé par l'American Motors Corporation, qui a finalement été racheté par Chrysler en 1987. Avec une variété de quatre, six et huit cylindres disponibles à différents modèles de Jeep, le moteur AMC 4,2 litres six cylindres en ligne était un moteur optionnel pour Wranglers entre 1987 et 1990. Avant 1987, le 4,2 litres a été offert dans la série de camions Jeep CJ. Jeep CJ étaient des précurseurs de la Wrangler, avec un style un organisme similaire et options de moteur à la fois. Statistiques de performance

AMC 258 pouces cubes moteur qui a été présenté en Jeep Wrangler de 1987 à 1990 a eu moins de puissance que le quatre cylindres, moteur pouce 150 cubique qui est venu standard sur tous les modèles. Avec seulement 112 chevaux, le moteur six cylindres en ligne mis sur un impressionnant 210 ft /lbs de couple, ce qui était beaucoup plus élevé que 135 lb /pi de quatre cylindres de couple. Compte tenu de l'objectif principal de la Jeep Wrangler YJ était en mobilité hors route, les consommateurs ont vu l'avantage de couple du six cylindres à être un facteur décisif. Avec une course de 3.895 pouces et cylindres forés à 3.75 pouces, le moteur de 4,2 litres disponible dans les Wranglers était proche de l'efficacité énergétique pour les petits moteurs à quatre cylindres disponibles en tant que moteur de base. Jeep annoncé ce moteur AMC à 18 mpg en ville et 25 mpg autoroute.
Entraînement

Une des plus fortes et les plus utilisés transmissions manuelles, le Aisin-Warner AX15, aussi occasion à partir de 1987-1990 dans le Wrangler YJ. Les rapports de démultiplication dans Wranglers de transmission manuelle variaient entre 3.07:1, 3.73:1 ou 03:54:01. Une transmission à cinq vitesses puissant et capable, le AX15 a été jumelé avec le nouveau processus cas de transfert NP231 1988-1990. Auparavant, le modèle 1987 Wrangler YJ venu de l'usine avec la boîte de transfert NP207. Le modèle NP231 cas de transfert ultérieur avait un ratio supérieur à 2,72:1, en lui donnant un peu plus de puissance pendant le changement de vitesse. La TF999 est une transmission automatique à trois vitesses pour les consommateurs qui ont opté pour ce luxe, qui a été fabriqué par le groupe Chrysler. Le rapport de transmission disponible pour Wranglers transmission automatiques équipés avec le moteur 4.2L est 3.54:1. Les mêmes cas de transfert ont été jumelés avec cette transmission à travers chaque année, respectivement.

Essieux et la suspension

essieux avant et arrière ont été fabriqués par la Dana Holding Corporation . L'essieu avant a une coupe inverse Dana 30, similaire aux versions précédentes de The Dana 30 essieux présentés dans Jeeps légers. L'essieu arrière des 4.2 Jeep Wrangler a été Dana 35c, en utilisant des tambours de 10 pouces pour les capacités de freinage. Avec patins de fixation 40 pouces, le YJ était prêt pour une utilisation hors route avec son essieu durable et la combinaison de suspension.