Dodge Durango modèles qui ont le moteur Hemi d'un HEMI

Chrysler de 1960 et des années 1970, époque de la voiture du muscle est devenu le légendaire parmi les passionnés d'automobiles. Ce moteur alimenté de nombreuses voitures de course à la victoire voie et de nombreuses voitures de poney légers à la gloire rue. Lorsque le nom Hemi et le design ont été rétablies en 2002, il semblait un choix naturel pour pleine grandeur offre SUV de Dodge, le Durango. Deuxième génération étages des salons prisés de la Durango comme un modèle offrant de l'année 2004 et le Hemi remplacé le Magnum sortant V-8 comme l'offrande du moteur de la centrale. Niveaux de finition

6.1 L moteur V-8 Hemi du véhicule de modèle SRT8 n'est pas une option dans le Durango, mais le légèrement moins puissant 5,7 litres V-8 moteur Hemi est offert comme un groupe motopropulseur disponible option dans VUS pleine grandeur de Dodge. Le Hemi est offert comme un moteur en option dans les variantes de deux roues motrices et quatre roues motrices des niveaux de finition SL, limitées et l'aventure de la Durango, tandis que le ST de niveau inférieur et les modèles SXT n'offrent pas cette 5.7 L moteur comme un option.
5,7 L V-8 Hemi sortie

Hemi C'est le Durango est une conception à soupapes en tête, 16 soupapes avec un alésage de 3,92 pouces, accident vasculaire cérébral 3,58 pouces et d'un un taux de compression de 9,6 à 1. Ce moteur à aspiration naturelle génère 335 chevaux à 5200 tours par minute et 370 lb-pi de couple à 4200 tours par minute. Le moteur Hemi de l'Durango produit 105 chevaux de plus que le moteur de 4,7 L PowerTech V-8 et 125 chevaux de plus que le L option de moteur V-6 de 3,7 PowerTech.
Dimensions

Le corps VUS pleine grandeur Durango est assis sur un empattement de 119,2 pouces avec une piste de 64,4 pouces. Le corps de ce véhicule mesure 200,8 cm de longueur totale, tout en offrant une largeur de 76 pouces et une hauteur de 74,3 pouces à 8,7 pouces de garde au sol. Le diamètre de braquage de la Durango est 39,9 pieds.
Fuel Economy

la combinaison du modèle 2004 et 2005, année de Durango Hemi V-8 et une transmission automatique à cinq vitesses donne 13 mpg ville et l'autoroute 18 mpg quand équipé avec quatre roues motrices, tandis que les variantes de propulsion sont évalués à 14 mpg en ville et 19 mpg autoroute. L'année modèle 2006 a vu la mise en œuvre du système MDS de Chrysler qui s'éteint cylindres à certaines vitesses d'accroître l'efficacité énergétique. Ce changement a entraîné cotes de consommation de 14 mpg en ville et 19 mpg autoroute pour les modèles à quatre roues motrices, tandis que le Durango de propulsion atteint évaluations de carburant de 15 mpg en ville et 20 mpg autoroute.

Crash Test données

essais de collision frontale de la National Highway Traffic Safety Administration a accordé aux modèles de Durango propulsion et quatre roues une cote cinq étoiles pour la protection du conducteur et des passagers. La cote de retournement de la NHTSA a donné lieu à un trois étoiles pour le modèle à propulsion arrière, tandis que le modèle à quatre roues motrices a obtenu une cote de quatre étoiles.