La conception du bloc moteur est basé sur le V-8 moteurs utilisés dans les voitures de sport de GM comme la Corvette et la GTO. Moteur bloc de la V-8 a un angle de cylindres de 90 degrés avec des centres d'alésage de 4,4 pouces. Son carter d'huile est une partie de la structure du moteur, ce qui contribue à rigidifier le train d'entraînement. Le moteur de 5,3 litres est offert dans un bloc en fonte ou un bloc d'aluminium, qui est d'environ 100 livres de moins.
De gestion de carburant
Les LH6 fonctionnalités sur- gestion active du carburant conseil d'administration, qui désactive temporairement quatre des cylindres du moteur lorsque le moteur est utilisé sous charge légère. Cette technologie a permis de contribuer à l'augmentation de la consommation d'essence sans avoir à sacrifier la puissance et la capacité de remorquage. Le logiciel de gestion du carburant s'arrête tous les 2 cylindres, basé sur l'ordre de tir.
Engine Control
Le module de commande du moteur E38 fonctionne comme le cerveau de l' LH6. Il dispose d'un processeur MHz 59 et 32 Mo de mémoire flash. Il contrôle sur les opérations 100 moteurs en même temps et est environ 50 fois plus rapide que les premiers modules de contrôle du moteur développé à la fin des années 1970. Il permet aussi l'accès au système de diagnostic embarqué du véhicule, ce qui peut produire des codes d'erreur spécifiques en cas de dysfonctionnement.
