Le déplacement pouces 304 cubes moteur V-8 utilisée en 1978 Jeeps a été fabriqué par la société mère de Jeep, American Motors Corporation. Le bloc moteur et les têtes sont en fonte. Les soupapes en tête sont situés dans les culasses. Il existe une soupape d'admission et une soupape d'échappement pour chaque cylindre, ce qui rend le moteur 304 d'un clapet 16. Le carburant est délivré par l'intermédiaire d'un carburateur double corps monté sur le collecteur d'admission au-dessus du moteur. La puissance de la 1978 AMC 304 V-8 est de 130 chevaux à 3200 tours par minute et 238 livres-pied de couple à 2000 tours par minute. Le taux de compression est 8.4:1. L'alésage du cylindre est de 3,750 pouces, et la course du vilebrequin est 3.753 pouces. La pression d'huile normale de lecture pour ce moteur est de 50 PSI.
Applications
Les 304 AMC V-8 a été utilisé pour la première en 1971 Jeep camionnettes J-Series, Cherokees et Wagoneers. La petite Jeep CJ, qui datait de la Seconde Guerre mondiale, n'a pas obtenu un 304 V-8 en option jusqu'en 1972. Améliorations à petit cadre de la CJ ont été faites pour accueillir la 304 en 1973. Le 304 a été retiré du service en Jeeps après l'année-modèle 1981.
Spécifications de couple
les boulons de fixation de la fonte collecteurs d'échappement de chaque côté du bloc moteur doivent être serrées avec une clé dynamométrique à entre 23 et 27 livres-pied. Le collecteur d'admission boulons de fixation doivent être serrés à entre 40 et 45 livres-pied. Les boulons de fixation du volant doivent être resserrées entre 100 et 110 livres-pied, tandis que les boulons d'équilibrage harmonique doivent être serrés entre 53 et 58 livres-pied. Le chapeau de palier principal boulons de fixation doit être serré à entre 95 et 105 livres-pied. Le couple de serrage des vis de bielle est entre 25 et 30 livres-pied. Les vis de culasse doivent être resserrées entre 100 et 100 livres-pied.
