Trois options de finition sont disponibles: le LS, qui a les caractéristiques standard le moins, le Trailblazer top-of-the-line, qui est livré en standard avec la plupart des fonctionnalités globales disponibles, et le LS, qui est livré en standard avec de nombreuses fonctionnalités Trailbazer, ou peut améliorer à eux. La garniture LS est disponible avec deux ou quatre portes, qui peuvent tous deux ont deux ou quatre roues motrices, tandis que le LX et Trailblazers étaient uniquement disponible avec quatre portes et deux ou quatre roues motrices.
deux ou quatre roues Option
Disponible sur tous les modèles est à l'arrière, deux roues motrices ou quatre roues motrices. Avec le LS couper un bouton-poussoir, Insta-Trac, à temps partiel, à quatre roues motrices est disponible, que vous pouvez passer de deux à quatre roues motrices sur la volée. Standard à quatre roues motrices sur LX et les garnitures Trailblazer, et en option sur le LS, est à bouton-poussoir, Auto-Trac, à temps plein à quatre roues motrices. Lorsqu'il est engagé, les capteurs permettent de détecter le patinage des roues et d'engager automatiquement la quatre roues motrices. En l'absence de glissement est détecté, le véhicule fonctionne en mode deux roues motrices.
Axle Ratio
Deux rapports de pont sont disponibles par rapport à 2000 Blazers. Tous les modèles LS sont livrés en standard avec un ratio 3.42:1 et entraînements à deux roues ont la possibilité de 3.08:1, tandis que les disques aux quatre roues ont l'option d'un ratio 3,73:1. Entraînement LX et Trailblazers deux roues viennent avec le ratio 3.08:1, avec un ratio 3.42:1 en option. Entraînement LX et Trailblazers quatre roues viennent avec le ratio 3.42:1, 3.08:1 et 3.73:1 avec comme options. Ce ratio indique combien de fois l'arbre de transmission se met à tourner l'essieu fois. Un ratio 3.08:1 signifie l'essieu va tourner une fois pour chacun des trois rotations de l'arbre de transmission, ce qui signifie moins de couple, mais une meilleure économie de carburant. Le ratio 3,73:1 est meilleur pour le tout-terrain et le remorquage.
Suspension options
Le réglage de la suspension standard est le Z85, avec des chocs plus sévères, pour le meilleur hors les performances de la route. Également disponible est le réglage de confort, avec une suspension plus souple, plus adapté pour la conduite en ville. Le paquet ZR2 est disponible sur certains modèles, ce qui soulève la suspension, élargit l'empattement et ajoute chocs Blisten et plaques de protection. Disponible sur tous les modèles est un différentiel à glissement limité, ce qui augmente la traction dans des conditions défavorables.
