Les dispositifs de sécurité sur un Chrysler Town & Country LWB 2007

Le modèle 2007 Chrysler Town & Country empattement long (LWB) a obtenu cinq étoiles dans la National Highway Transportation Safeway Association (NTHSA de) Les notes crash test à la fois le test d'impact frontal et l'essai de choc latéral. L'année-modèle 2007 présenté améliorée airbag et la technologie de freinage, mais les meilleures caractéristiques de sécurité étaient en option dans certains véhicules. Freins

2007 Town & Country LWB est venu avec un système de freinage anti-blocage (ABS) sur tous les modèles sauf le modèle de base, qui a offert ABS en option. Les rapports NHTSA qui ABS permet au conducteur de maintenir la stabilité et le contrôle directionnel. La technologie anti-blocage pourrait réduire les distances de freinage sur routes mouillées et verglacées, mais les véhicules avec ABS prendre plus de temps pour s'arrêter sur des surfaces molles comme de la neige déballé, le sable et le gravier.
Airbags

conducteur multimodes de pointe et des sacs gonflables du passager avant sont standard dans le Town & Country LWB 2007. Le système de classification de l'occupant de Chrysler (OCS) ajuste la force côté passager avant du coussin gonflable de déploiement basé sur le poids du passager. Tous les modèles Town & Country inclus un airbag genoux du côté du conducteur. Coussins gonflables latéraux en rideau stimulé protection pour les trois rangées de passagers. Les configurations airbags sont de série sur le modèle Limited et disponible sur tous les modèles de Town & Country. La NTHSA rapporte que des sacs gonflables frontaux enregistrés plus de 25.000 vies entre 1987 et 2008.
Manipulation
Antipatinage

était standard sur la Touring et Limited seulement , le contrôle de stabilité n'a pas été offert à tous sur tout 2007 Chrysler Town & Country modèle. Traction et la stabilité des contrôles utilisent des ordinateurs pour contrôler le freinage et aider à garder le véhicule dirigé dans la direction du conducteur est la direction, même lorsque les conditions de conduite font traction sur route inefficace. La NHTSA estime que les systèmes électroniques de contrôle de stabilité pour être un moyen rentable de prévenir de nombreux accidents de renversement où un seul véhicule fonctionne hors de la route. La NHTSA a publié les résultats des tests en Août 2006.
Autres caractéristiques de sécurité

caractéristiques de sécurité améliorées n'ont pas été inclus dans l'équipement standard. Capteurs de stationnement arrière étaient standard seulement sur la Town & Country Limited; ils étaient en option sur tous les autres modèles Town & Country. Intégré dans les sièges d'appoint pour enfants n'étaient pas disponibles sur le modèle LWB et le siège passager central de la troisième rangée sont venus avec une ceinture de sécurité, et non un système de harnais de retenue à trois points.