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1989 Isuzu Trooper Caractéristiques

The Trooper est un véhicule utilitaire sport japonais manufacturés (SUV) produite entre 1983 et 2002. Il a été exporté dans plusieurs pays et a été connu par quelques autres noms, tels que le mouflon d'Amérique et le Jackaroo. Dans les modèles plus tard, le Trooper utilisé des moteurs fournis par General Motors aux États-Unis Dimensions extérieures

La garniture de base de la quatre portes 1989 Isuzu Trooper SUV dispose d'un empattement de 104,3 pouces, avec des mesures externes de 176 pouces de longueur, 65 pouces de largeur et 71,7 pouces de hauteur. Il a un rayon de braquage assez agile de 38,7 pieds, et son poids à vide est de £ 3650.
Intérieur mesures

Les normes de finition 1989 sièges Trooper deux personnes, mais il a offert la possibilité d'augmenter à cinq sièges. Sièges avant confort dimensions de la pièce sont 40,2 pouces de hauteur, 39,9 pouces de dégagement pour les jambes, 53.7 pouces de dégagement de l'épaule et 53,7 pouces de dégagement aux hanches. Si les sièges arrière est utilisé, les dimensions sont 39,4 pouces de hauteur, 36,1 pouces de dégagement pour les jambes, 53,3 pouces de dégagement de l'épaule et 53,3 pouces de dégagement aux hanches.
Moteur, la transmission et Entraînement
Photos

Dans le modèle de base, le moteur de Trooper est un quatre cylindres (I4) moteur de 2,6 litres, qui produit en ligne un maximum de 120 chevaux et 146 lb-pi de couple. Le niveau de finition premium est venu avec un peu plus puissant moteur de 2,8 litres, V6 qui produit 150 lb-pi de couple et la même puissance. The Trooper 1989 est disponible uniquement dans l'équilibre à quatre roues motrices. Sa transmission standard est une overdrive manuelle à cinq vitesses, et un overdrive automatique à quatre vitesses est disponible en option.
Fuel Economy

The Trooper 1989 a 21,9 Réservoir gallons de carburant en standard sur tous ses niveaux de finition. The Trooper peut voyager 416.1 miles avec un seul plein de carburant, les conditions de conduite optimales données et de style. L'économie de carburant dans la ville est de 16 miles par gallon, ce qui améliore à 19 sur l'autoroute.
sécurité

The Trooper n'a pas de bons résultats dans les tests de collision frontale, marquant une seule étoile sur cinq possibles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Le modèle n'avait pas les caractéristiques de sécurité de base; airbags ne sont pas venus en tant qu'équipement standard

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