deux générations viennent avec un moteur six vanne à quatre cylindres de 2,5 litres avec une came (OHC) valve train aérien. La première génération a produit 140 chevaux (103,04 kilowatts) à 6000 rpm. Le couple est de 100 lb-pi (136 nanomètre) à 4000 rpm et un 22,3 chevaux par rapport au poids. La deuxième génération avait même puissance qui était de 139 chevaux (102,65 kilowatts) à 6000 rpm mais un couple accru at145 lb-pi (196 nanomètre) à 4800 rpm.
Taille
< p> En 2008, Nissan a augmenté l'empattement et la longueur totale du véhicule pour le modèle 2009. Avant le modèle 2009, le X-Trail a un empattement de 2,625 mm et a été porté à 2.630 mm pour 2009. La longueur totale est passée de 4.455 mm à 4.630 mm en 2009. Une grande partie de l'augmentation de la taille est dans le coffre avec une augmentation de la hauteur de 127 mm pour le modèle 2009. En 2010, Nissan a fait quelques ajustements à la taille pour le modèle 2011. La longueur et la hauteur ont été augmentés de 10 mm en raison de la partie avant redessinée.
Transmission
La première génération du X-trail a été une période de cinq boîte de vitesses manuelle. La deuxième génération a offert une transmission automatique à six vitesses de la transmission standard, mais a également offert une transmission automatique à variation continue et à six vitesses à six rapports (CVT).
Carburant
< p> Le X-Trail est livré en standard avec de l'essence pour les modèles de première génération mais la deuxième génération offre deux options avec des moteurs diesel. L'option diesel soit disponible sur tous les types de Treks. Les moteurs à essence a un 38.2 miles par gallon (mpg) d'économie de carburant avec un g /km les émissions de CO2 198. Le moteur diesel a une consommation de carburant de 39,8 mpg avec 190 g /km les émissions de CO2. Récemment, Nissan a publié les 20GT 2011 X-Trail, premier SUV au monde avec un moteur diesel qui répond message Nouveau règlement à long terme du Japon (PNLTR).
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