Le moteur de base offerts dans le Mountaineer 2002 a été de 4,0 litres V-6 avec un design unique arbre à cames en tête 12 de soupape. Ce V-6 produit 210 chevaux à 5100 tours par minute et 254 livres-pied de couple à 3700 tours par minute. Le moteur optionnel offert dans le Mountaineer 2002 a été de 4,6 litres V-8 avec une seule conception de l'arbre à cames en tête 16 soupapes. Ce moteur génère 240 chevaux à 4750 tours par minute et 291 livres-pied de couple à 3450 tours par minute.
Entraînement
Mercury a offert sa taille moyenne Mountaineer avec un à cinq vitesses transmission automatique avec overdrive en option. Le Mountaineer, sous forme de base, utilisé une architecture de propulsion arrière, tandis que le mercure a offert quatre roues motrices en option. Le véhicule a été orienté vers soi-disant «mous-terrain», ou ceux qui cherchent un véhicule utilitaire sport avec la capacité hors-route modeste, et en tant que tel, il n'est pas venu avec une option pour un système à quatre roues motrices vrai.
Dimensions
La cabine du Mountaineer offre des sièges pour cinq personnes, avec un ensemble de sièges baquets avant et une banquette arrière à trois personnes. Les proportions de ce véhicule utilitaire sport de taille moyenne est passée de sa première génération, ce qui lui donne une meilleure tenue de route. Le modèle 2002 était assis sur un empattement de 113,7 pouces, avec une voie avant de 60,9 pouces et une voie arrière de 61,2 pouces. L'alpiniste avait une longueur totale du corps de 190.7 pouces, une largeur de 72,1 cm et une hauteur de 71,1 pouces. Garde au sol mesuré 9 pouces sur le modèle arrière-roues motrices, tandis que le modèle à quatre roues motrices offert un peu moins large place à 8,5 pouces.
sécurité
Le Mercury Mountaineer répondait aux familles avec ses ancrages pour sièges d'enfant standard et serrures de sécurité enfant sur les portes arrière. La sécurité routière a été renforcée en ce SUV de taille moyenne par ABS aux quatre roues, quatre freins à disques ventilés et des systèmes de distribution de force de freinage électroniques. Le Mountaineer est également venu avec phares antibrouillard de série pour accroître la visibilité et appuie-tête réglables tout autour.
