Un moteur quatre cylindres compact alimenté le CJ-6 dans les 11 premières années de sa production couraient devant Kaiser a offert le Dauntless 225 pouces cubes V-6. Le V-6 est resté jusqu'en 1971, quand AMC a présenté un en ligne six. Les six modifications rendues nécessaires au corps de la CJ-6. Même s'il n'est pas visible pour l'observateur occasionnel, AMC reconfiguré le capot, le capot, la calandre et pare-feu car un six cylindres en ligne ne pouvait pas entrer dans le véhicule conçu pour accueillir le en ligne quatre. Les dimensions du Dauntless V-6 n'étaient pas beaucoup plus grand que le quatre cylindres. AMC a raccourci le capot, le capot étiré et a ajouté trois pouces de l'empattement.
Options d'alimentation
en ligne à quatre cylindres produite de 1955 à 1966 déplacés 134 pouces cubes. Son taux de compression est de 7,4 à 1 pour développer 75 chevaux et 114 livres-pied de couple. A T90 transmission manuelle à trois vitesses Borg-Warner accouplée avec le moteur. Le V-6 déplacées 225 pouces cubes Dauntless et présentait un rapport de 9 à 1 de compression pour offrir un plus de 160 chevaux adéquate et 235 livres-pied de couple. Kaiser a utilisé un T86 transmission manuelle à trois vitesses Borg-Warner pour fournir la puissance aux roues. Il y avait deux straight-vau disponible à partir de 1972, les versions 232 et 258 pouces cubes. La 232 a un rapport de 8 à 1 de compression pour aider à fournir 100 chevaux et 185 livres-pied de couple. Une manuelle à quatre vitesses Borg-Warner T18 correspond le moteur. La 258 avait le même taux de compression que le 232 pour développer 110 chevaux et 195 livres-pied de couple. Il a utilisé la même manuelle à quatre vitesses comme le 232. 304 V-8 de AMC avait un rapport de 8,4 à 1 de compression pour générer 152 chevaux et 245 livres-pied de couple. La 304 utilise un Borg-Warner T-15 à trois vitesses manuelle.
Taille
Le CJ-6 à 1971 en vedette un empattement de 101 pouces, qui était de 20 pouces de plus que le modèle CJ-5. Le corps était 155,5 pouces de long, 71,7 cm de large et s'élève 68,2 pouces de hauteur. La voie avant et arrière mesuré 48,4 pouces et le châssis a déblayé le terrain par 8 pouces. Le réservoir a tenu 10,6 gallons d'essence. Son poids trottoir était une lumière £ 2337. Lorsque AMC a présenté les nouvelles straight-six, elle s'étendait de l'empattement de 104 pouces et le corps à 158,9 pouces. La largeur est resté inchangé, mais la hauteur légèrement progressé pour atteindre 68,3 pouces. AMC a sensiblement modifié la largeur de voie avant et arrière à 51,5 et 50 pouces respectivement. Le réservoir de carburant a été agrandi à 15,1 gallons. Le CJ-6 a également gagné du poids, faire pencher la balance après 1971 à £ 2557.
Chassis
1972-1975 CJ-6 présentait un cas de transfert de Spicer 20, freins à tambour de 11 pouces, un Dana 30 essieu avant et un Dana 44 essieu arrière. Le système de suspension est composée de ressorts à lames semi-elliptiques avant et arrière.
