Le Select-Trac avec une boîte de transfert NV242 Venture ou de nouvelles fonctionnalités à temps plein à quatre roues motrices avec deux vitesses et le système-sur-le-mouche changement. Il a une faible portée rapport 2,72 à 1. Il permet à temps partiel et à temps plein à quatre roues motrices avec un levier unique cas de transfert. La boîte de transfert Quadra-Trac NV 147 est un sur-demande du système d'entraînement à quatre roues qui utilise un accouplement à engrenage intérieur avec une capacité de haute gamme, mais ne dispose pas de positions bas de gamme ou neutre. Le NV 247 Quadra-Trac II a une capacité faible de gamme avec un ratio 2,72 à 1 et la boîte de transfert à levier unique. Le NV247 Quadra-Drive est une variante de la Quadra-Trac II avec la boîte de transfert Quadra-Trac II et Vari-Lok essieux progressifs. Il dispose également d'un ratio 2.72 contre 1.
Selec-Trac
un système de quatre roues motrices à temps plein, Selec-Trac fournit de l'énergie à la essieux avant et arrière dans des conditions de conduite ordinaires. Les ingénieurs ont conçu le système pour réduire l'usure des pneus, qui peuvent normalement être excessive dans les unités de quatre roues motrices. La fonction shift-on-the-fly permet au conducteur de changer de deux roues motrices à temps partiel ou à temps plein à quatre roues motrices à des vitesses allant jusqu'à 55 mph. La caractéristique la gamme basse permet au véhicule d'augmenter le couple pour une utilisation hors route. Les modes de fonctionnement sont à deux roues motrices envoi puissance à l'essieu arrière, à temps plein à quatre roues motrices haute envoyant la puissance sur les deux essieux, à temps partiel à quatre roues motrices haut verrouiller le cardan avant et arrière pour augmenter la traction et une partie- temps à quatre roues motrices bas pour modifier le rapport de transmission pour fournir de l'énergie à faible vitesse. Sa capacité maximale de couple est 2,028 livres-pied. Selec-Trac II utilise un système de contrôle de freinage et antipatinage électronique des dossiers de transfert à deux vitesses pour rediriger couple lorsque glissent roues.
Quadra-Trac
Quadra système à la demande de-Trac offre quatre roues motrices uniquement en haut de gamme. Il est disponible en option sur Laredos Jeep. L'appareil fournit la majorité du couple aux roues arrière, mais l'écart progressif peut transférer un couple à l'essieu qui a moins de traction afin de réduire le patinage des roues. Le système Quadra-Trac II comprend un mode gamme basse pour plus de couple à bas régime dans des conditions routières défavorables. Le système bas de gamme donne la Jeep meilleure puissance de traction sous de lourdes charges. Les modes de fonctionnement sur le Quadra-Trac II sont élevés à temps plein et plus bas en quatre roues motrices et neutre. Sa capacité maximale du couple est de 1800 livres-pied.
Variantes
Quadra-Drive combine la boîte de transfert Quadra-Trac II avec l'avant Vari-Lok et essieux arrière qui permettent un couple de transférer d'un essieu à l'autre. Le système envoie la majeure partie du couple vers les roues arrière, puis se déplace vers une autre roue lorsque le glissement est détecté. C'est un système à temps plein à faible et haute gamme modes de fonctionnement neutres à quatre roues motrices et. Le temps partiel Command-Trac et Command-Trac II dégager quatre roues motrices dans des conditions normales de conduite. Command-Trac opère dans quatre roues motrices lorsque le conducteur passe manuellement à 4RM Verrouillage de fournir un couple de 50/50 entre les essieux.
