C'est tout à fait possible que Honda aurait continué en utilisant un Isuzu rebagded que son produit phare SUV compact, si ce n'est pour le fait que Isuzu-actionnaires Fuji Heavy Industries - Subaru - et General Motors ne pouvait 't décider quoi faire avec Isuzu, ou qui ont effectivement propriétaire. Honda, pas du genre à jeter à la merci de la magouille d'autres sociétés, a décidé de réorganiser sa deuxième génération - 1998-2004 - minifourgonnette Odyssey dans un SUV compact. Le pilote de première génération a frappé les rues en 2003 et dirigé jusqu'en 2008, de sorte que son châssis en fait survécu à la fourgonnette qu'il était basé sur. Fonder le pilote sur une mini-fourgonnette Odyssey de l'été un peu controversé - lire "moqué" - mouvement à l'époque, mais il avait un sens. Lincoln de Honda, usine d'Alabama avait été la production de mini-fourgonnettes Odyssey depuis des années, l'ouverture d'une deuxième ligne d'assemblage là pour construire l'American-spec SUV est un mouvement assez avertis de la part de Honda.
Powertrain
unique du groupe motopropulseur du pilote Honda était lisse et souple de 3,5 litres V-6. Ce moteur 24 soupapes, l'un des V-6 premiers moteurs à utiliser un système VTEC et un collecteur d'admission de longueur variable, a livré 244 chevaux à 5750 tours par minute et 240 livres-pied de couple à 4500 tours par minute. Honda a offert une seule transmission et l'essieu de l'engrenage avec le pilote, c'est la puissance à cinq vitesses automatique envoyé par un premier engrenage 2,42, 1,57 secondes, 1,02 troisième, quatrième et 0,78 0,60 cinquième vitesse à 4,38 à 1 vitesses de l'essieu. Comme l'Odyssée, le pilote de base est arrivé en forme à quatre roues motrices, mais les acheteurs pourraient également opter pour le VTM-4 - Gestion de couple variable - système à quatre roues motrices. Essentiellement un précurseur de système SH-AWD moderne et étonnante de Honda, VTM-4 par défaut à traction avant sous croisière. Il déroute la puissance aux quatre roues en accélération et lorsque les roues avant a glissé et a utilisé un différentiel arrière à blocage manuel.
Niveaux et dimensions Garniture
Pilot est venu en quatre niveaux de finition: Base VP, puis EX, SE et EX-L, et tous étaient disponibles en entraînement à deux et quatre roues motrices. Au cours de la VP, le EX offert miroirs standards chauffants, des phares antibrouillard, un ouvre-porte de garage, système de sécurité, affichage de la température et un siège conducteur à réglage électrique. Mise à niveau vers le SE a obtenu acheteurs un toit ouvrant électrique et un système de divertissement amélioré en standard avec des contrôles et des casques audio arrière - un total de 1700 $ en options sur le EX. "Mise à niveau" pour les EX-L acheteurs réellement obligés de payer pour le système de divertissement amélioré - tout comme le EX - mais compensé en donnant aux acheteurs la possibilité de payer un montant supplémentaire de 2200 $ pour un système de navigation. Le pilote mesurée 188 pouces de long, 77,5 cm de large et de 71,3 à 71,7 pouces de hauteur en fonction de si oui ou non vous avez commandé quatre roues motrices. Le système VTM-4 a également viré environ 200 livres sur le poids à vide 4,264 livres de la base pilote.
La performance et la consommation de données
Le pilote n'a pas été terriblement lent pour un crossover SUV, frapper 60 mph en environ 7,5 secondes, et coup de vent à travers le quart de mile en 15,9 secondes environ. Deux roues motrices modèles ont été évalués pour remorquer £ 3500; mise à niveau vers quatre roues motrices augmenté que 4.500 livres. Le pilote de quatre roues motrices, en dépit de ses origines de fourgonnettes, effectivement publié quelques chiffres hors route décent: de 8 pouces de garde au sol, un angle d'approche de 28,8 degrés, l'angle de départ de 23,1 degrés et 21 degrés de franchissement, il était hypothétiquement à peu près aussi capable off-road comme un Jeep Liberty ou une Toyota Tacoma. Les modèles à deux roues motrices évalué 16 ville et 22 mpg sur l'autoroute, et les modèles à quatre roues motrices livré 15 ville et l'autoroute 20. À partir de 2013, vous pouvez ramasser une condition excellente, le modèle à traction avant pour environ $ 16,000. Si vous souhaitez que le système VTM-4, se préparent à une partie avec environ 19.500 $.
