En 2000, GM a redessiné le Chevrolet Tahoe et GMC Yukon son clone autour de la plate-forme de camion pleine grandeur GMT800, qui a également vu le travail dans le constructeur automobile Silverado HD et Sierra HD lignes. Ce châssis solide a donné la deuxième génération de SUV beaucoup de crédibilité auprès de ceux qui recherchent des capacités tout-terrain, et la possibilité de transporter un grand nombre de personnes, de marchandises et remorques. Pas beaucoup changé entre cette époque et 2004, quand Chevy a offert la quatre portes, sept passagers Tahoe en deux niveaux de finition: LS de base et LT possibilité chargé. Une Z71 offroad en cours a également été offert pour la LS, et les deux LS et LT pourrait option à inclure entraînement à deux ou quatre roues motrices. Le Tahoe participé principalement avec Ford 'Expedition pleine grandeur, mais aussi avec le Sequoia de Toyota.
Dimensions
Depuis sa création, GM a positionné le Tahoe entre l'extra-large Suburban et plus petit VUS Blazer et Trailblazer. De 2004 Tahoe tenir confortablement dans les garages américains standard, mais il était tout sauf petit. A 198,8 pouces de longueur et avec un empattement de 116,0 pouces, le Tahoe mesurée sur pieds 16 et demi de long, et de mesurer 78,8 cm de large, y compris les miroirs. Sa hauteur 76,7 pouces comprenait 8,4 pouces de garde au sol minimale. A l'intérieur il y avait la place pour 104,6 pieds cubes de marchandises avec les sièges arrière enlevés, et le Tahoe pesait £ 5262. Son principal concurrent, l'Expedition 2004, arborait un pouce plus longtemps 205,8 de longueur hors tout, une ligne de toit plus élevé de 77,6 pouces et une garde au sol plus un demi-pouce. VUS pleine grandeur Ford pesait plus trop, à 5400 livres.
Moteur
Une paire de moteurs V-8 bohu de la série Vortec de troisième génération de GM des moteurs de camion petit bloc alimenté le Tahoe 2004. La motorisation de base, un 4,8 litres V-8 a appelé le LR4 4800, produit 285 chevaux à 5600 tours par minute et 295 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le 4800 est entré en standard sur le modèle LS et utilisé 16 soupapes, un alésage de 3,78 pouces et une course 3.26 pouces. Le Tahoe LT a reçu le caressa-out et plus puissant 5300 LM7 moteur V-8. Disponible en option sur le LS, il a fourni 295 chevaux à 5200 tours par minute et 330 livres-pied de couple à 4000 tours par minute à l'aide d'un alésage 3,78 pouces et 3,60 pouces de course. Les deux moteurs ont un bloc de fer avec culasses en aluminium, et les variations de chacune ont été proposés qui pourraient brûler E85 essence. Par souci de comparaison, l'expédition en 2004 toted disponible de 4,6 litres et 5,4 litres V-8 moteurs, le moindre de qui produisaient 232 chevaux à 4750 tours par minute et 291 livres-pied de couple à 3450 tours par minute, et le meilleur de ce qui fait 260 chevaux à 4500 tours par minute et 350 livres-pied de couple à 2500 tours par minute.
Roues et châssis
Contrairement itérations précédentes de la Tahoe, ce modèle acheminé pouvoir d' 16 disponibles - et 17-pouces roues exclusivement par l'intermédiaire d'une transmission automatique à quatre vitesses. Les jours de transmissions manuelles de camions de GM VUS avaient passé. Avec une suspension indépendante à quatre roues standard, un Autotrac à quatre roues motrices en option qui est venu à la vie dans des conditions routières glissantes, et la stabilité en option et le contrôle de traction, le Tahoe faites pour une plate-forme off-road concurrentiel. Le package Z71 amélioré inclus pneus tout-terrain de 17 pouces et se raidit suspension pour une manipulation hors route plus raffiné. Différentiels à glissement limité pourraient être ajoutées à tous les modèles. La puissance de freinage est venue d'un réglage anti-blocage robuste tout-disque, qui sert nouveau-pour-2004 Hydroboost système de GM et était standard sur tous les modèles.
Statistiques de performance
Même s'il n'est pas construit pour la vitesse, le Tahoe LT pourrait conquérir un quart de mile en 16,5 secondes, et accélérée, passant de 0 à 60 mph en 8,5 secondes, qui étaient tous deux chiffres respectables compte tenu de ses près de trois tonnes de vrac. Mais le Tahoe vraiment excellé au transport. GM notés modèles à deux roues motrices pour le remorquage jusqu'à £ 7800 et les modèles à quatre roues motrices pour £ 7400. Toute cette puissance est venu à un prix élevé. Selon les normes de carburant d'efficacité révisées de l'EPA, le Tahoe 2004 a atteint un maximum de 18 autoroute du mpg et 14 mpg en ville lorsqu'il est équipé du 4,8 litres V-8 et deux roues motrices. Lorsque autrement équipé il a réussi seulement 17 autoroute et 13 ville sur l'essence ordinaire, et les acheteurs qui ont osé remplir son réservoir de carburant de 26 gallons avec E85 essence a subi pire. Les Tahoes E85 plafonné à 13 et l'autoroute 10 ville.
Options
Au-delà des motorisations et en option quatre roues motrices, pas beaucoup d'options mis l' modèles LS et LT intervalle. Multi-zone climatisation, le télédéverrouillage, le régulateur de vitesse et un siège conducteur motorisé est venu standard sur les deux. Ajouté en 2004 était un moniteur de pression des pneus qui est venu en standard sur tous les modèles. Le LT ajoute options intérieures qui comprenait la sellerie cuir, un siège passager puissance et un système stéréo amélioré avec un changeur de CD, plus de haut-parleurs et la radio par satellite. A l'extérieur, le LT avait l'avantage de clignotants miroir intégrés et un attelage de remorquage en option, mais les deux apprécié vitres teintées, un porte-bagages de toit et des marchepieds standard.
Données de consommation et Sécurité
Une variété de rappels de sécurité ont affecté le Tahoe au fil des ans, pour des raisons qui ont inclus des ceintures de sécurité de la deuxième rangée mal équipée et moyeux problèmes de montage de roulements de roue. Le département américain des Transports a donné les quatre Tahoe sur une possibilité de cinq étoiles pour le conducteur frontal et notes de collision de passagers, et un peu reluisants trois étoiles pour sa cote de retournement. Tant le Tahoe LS et LT ont commencé à 34.750 dollars en 2004, et le Z71 a commencé à 37,550 $. Kelley Blue Book chevilles leur valeur aujourd'hui à entre $ 11,400 et $ 12,700 en fonction des conditions, versions et les options.
