Hyundai a commencé à importer ses voitures aux États-Unis il ya 24 ans. Pendant un certain temps, les voitures étaient considérées à faible coût et de faible qualité. Au fil du temps, cependant, Hyundai a prouvé que ses modèles sont durables et à la qualité de leurs pairs, comme les poids lourds américains ainsi que des concurrents japonais. Au cours des 10 dernières années, Hyundai a subi ce que certains ont appelé une renaissance dans la transformation de son image et de produits dans des voitures de qualité en livres sterling qui ont défié la concurrence. Au cours de la récente récession, Hyundai a enregistré une croissance significative par rapport à la contraction de ses concurrents japonais et américains.
Styling
2009 Hyundai Genesis Coupé respire courbes sensuelles et le bon circulant ligne du corps. Ses caresses de châssis serré le sol tandis que ses sportifs de conception en flèche principes aérodynamiques solides. C'est un contraste avec les organismes puissants encombrants de la Ford Mustang ou Chevy Camaro, mais clairement il emprunte beaucoup de ses regards lisses de l'Infiniti G37. Garé à côté de l'autre, vous pourriez être pardonné si vous preniez un pour l'autre. Il existe des différences entre les deux modèles, mais les distinctions sont subtiles.
Intérieur
l'intérieur du coupé Genesis est un intérieur relativement spartiate. Le coupé a été conçue pour être une voiture de sport et fait défaut dans les accessoires de luxe. Le plastique est à l'ordre du jour, mais l'ajustement et la finition est bien implémentée, vous ne trouverez pas cliquetis lâche. Le coupé Genesis ne disposent d'une banquette arrière, mais les dimensions sont à l'étroit. Toute personne de plus de 5,5 mètres se trouvent les sièges inconfortables modérément. Ce n'est pas une critique que du coupé Genesis, la plupart des voitures de sport avec une ligne arrière sont relativement étroit et considérés plus comme arrière-pensées que comme un siège grave. Rangée arrière de la Genesis Coupé est réparable, mais après un long trajet à travers le pays vous risquez de perdre un ami.
Performance et d'options
Bien que le modèle de base dispose d'un quatre -cylindres turbocompressé, le coupé est également disponible en 3.8 V6 plus qui délivre 306 chevaux pour l'accélération rage que beaucoup ont soif. Bien que le quatre cylindres est énergique et offre un bon compromis sur la consommation d'essence, pour profiter au maximum aller pour le plus grand V6.
Concurrence
La Hyundai Genesis est conçue pour contester de nombreux concurrents sur plusieurs niveaux différents. Son point de prix en fait un premier match up contre le big block V8 Ford Mustang, Chevrolet Camaro et Dodge Challenger. Son style et de performance seront également jeter en comparaison avec l'Infiniti G37. Les consommateurs qui aiment le style et la performance du G37 seront attirés par le coupé Genesis par les économies sur le prix d'achat initial. Même la BMW 328i Coupé a quelque chose à craindre du nouveau coupé Genesis. La Genesis est un prix environ 6000 $ de moins PDSF et dispose d'une très 76 poneys sous le capot.
Prix
Le modèle de base du coupé, le 2.0T partir de 22,000 $ PDSF (à partir de 2010). Il ya quatre niveaux de finition différents sur la version quatre cylindres avec la garniture supérieure, la piste 2.0T, pour s'établir à 26,750 $. La version 3.8 V6 commence à 25 000 $ et le modèle haut de gamme sera max à 30.500 $.
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