Comme sa première génération (1966-1969) légendaire prédécesseur, nouvelle voiture F-corps de GM avait qu'un monocoque du châssis (sans cadre) avec un moteur de base de 6 cylindres. Sous son inspiration européenne tôlerie, la Camaro 1970 partage la plupart des composants mécaniques de la génération précédente, notamment les V8s option et la transmission manuelle à quatre vitesses. Les 1970 à 1981 modèles sont également accrochés sur la 2 +2 configuration des sièges de Camaro d'origine (un corps coupé avec un petit siège à l'arrière).
Moteurs
1970 Le moteur de base de modèle est le 155 chevaux, 230 pouces cubes "Generation III" straight six (pas le "Blueflame 6», comme on le croit communément). Z28 modèles viennent avec un 360 chevaux, 350 pouces cubes petit bloc V-8, connue sous le nom LT-1. Le moteur top-of-the-line pour 1970 année modèle de Camaro était séminal 375 chevaux-vapeur de Chevy 402, ce qui était essentiellement une longue course 350 avec un peu plus grands alésages. La 402 remplace 396 de la 1ère génération, mais Chevy a choisi de conserver le "396" surnom des fins de marketing.
Transmissions
L'année modèle 1970 a eu plusieurs options de transmission: la boîte de vitesses très basique de Saginaw 3 vitesses est venu standard avec le 6 droit (offert 1970 à 1972). Le Saginaw 4 vitesses fer cas transsexuelle a été offert de 1970 à 1972 dans l'ensemble mais la variante 402. GM a offert plusieurs variations différentes sur le Muncie 4 vitesses, y compris le rapport M-21 près, le M-22 ratio proche lourds (aka "Rock Crusher») avec dragon hurlant engrenages à coupe droite. 1970 a été la première année que Chevy a offert une auto (le vénérable TH400 3 vitesses) sur ses modèles Z28. Littérature GM a fait allusion à une variante 454, mais il n'a jamais été produit officiellement.
Option Forfaits
La prochaine étape de la trousse de base du modèle des années 1970 était le Rallye Sport (RS), qui est venu avec un nez et des roues en rallye et de finition RS-spécifique pare-chocs, plus aéro-style. Ensuite, ce fut le forfait Super Sport, qui est venu standard avec SS badging, une calandre fendue et le LT-1 V8. Le Z28 a été Chevy possibilité inspirée de la course Can-Am, et est venu avec une suspension plus robuste et un volet d'admission d'air qui permettent à l'air frais sous forte accélération. 1970 est généralement considéré comme le plus précieux des Camaros 2ème génération, puisque l'année suivante, l'EPA a plu toute sa parade et les numéros de chevaux chuté.
Performance and Potential
rapport à l'usine AF /X, COPO (Production Bureau Central Order) et les voitures Yenko "tuner" de son époque, la Camaro 1970 n'était pas tout à fait un barnstormer bombé-musculaire. Même ainsi, il était pas en reste; Car and Driver enregistré 5,8 secondes de 0 à 60 et 14,2 fois deuxième quart de mile avec un 1-LT Z28 modèle. En termes de potentiel, l'un des Camaros plus légendaires de ce millésime jamais construit était "F Bomb" Hot Rod Magazine éditeur David Freiburger Camaro. La F-Bomb était un combattant de la Seconde Guerre mondiale Thunderbolt d'inspiration, monstre vert olive avec un 1540 chevaux, Twin-Turbo V-8. Fait amusant: F Bomb de Freiburger a fait une apparition dans la scène de poursuite dans le désert dans le film "The Fast and the Furious 4", où il inexplicablement fait un wheelie dans le sable
<. br>
