Avant une légère refonte en 2000, toutes les Camaro de quatrième génération est arrivés à 193 cm de long et 74 pouces de large avec un empattement relativement court 101 pouces. Poids à vide était d'environ £ 3320, soit environ 150 de plus si vous aviez l'obligation convertible. Coefficient de traînée était un très habile 0,32, ce qui explique pourquoi l'Environmental Protection Agency combiné ville /autoroute note pour l'économie de carburant est venu à un très respectable 23 miles par gallon (jusqu'à 35 mpg sur l'autoroute). En tant que cadre de référence, 2010 CR-V de Honda obtient environ 24 mpg combiné.
Moteurs
de 1998 à 2002 Camaros sont tous venus avec l'une des trois options de moteur. Le moteur de base était un bâillement induisant-in-a-3 ,300-livre-voiture 3.8L V6 faisant 200 chevaux. Z28 Camaro modèles venus avec le LS1 5.7L beaucoup plus vif pomper une très sain 305 chevaux à 5200 tours par minute et 320 lb-pi de couple à un peu revvy 4400 tours par minute. Le moteur haut de gamme est venu dans le modèle SS et était essentiellement identique à la Z28 de mais pour la configuration de l'induction Ram-air. Cet apport d'air frais a permis de remonter jusqu'à 320 chevaux et couple jusqu'à une très forte £ 345-pieds.
Transmissions
modèles V6
venus seulement avec overdrive automatique à quatre vitesses de GM (essentiellement une version mise à jour de la 200R4 il avait utilisé depuis les années 1980). Les modèles V8 est venu avec un choix entre un overdrive à quatre vitesses 7004R automatique ou manuel impressionnant T56 à six rapports commandés par n'importe qui avec une jambe gauche et l'hémisphère droit du cerveau. Le T-56 a eu deux rapports surmultipliés pour garder la voiture dans son sweet spot en vertu de vitesse, ce qui a permis de vitesses arrière très raides pour l'accélération excellente économie de carburant pendant la croisière.
Arrière End of
Bien que l'année 1999 a été presque identique dans tous les sens à la 1998, il a fait une marque progrès énorme et très nécessaire pour la race. Modèles pour 1999 pourraient être spec'd avec un «Torsen» (couple de détection), ce qui a contribué à freiner certaines énorme puissance du LS. Bien que n'étant pas un glissement limité dans le vrai sens du terme, le Torsen utilisé engrenages hélicoïdaux qui bloquaient les uns contre les autres pour augmenter la friction interne et la route plus de la puissance du moteur à la roue lente rotation. Ces écarts sont communément appelés "types de couple de rappel" et offrent plus d'adhérence qu'un différentiel ouvert sans les problèmes d'engagement d'un véritable glissement limité.
Remplacement
Camaro mourut d'une mort triste et honteux en 2002, lorsque le public acheteur américain a décidé que minuscules, lent, hybrides 45 mpg fait plus de sens que 35 mpg voitures de sport. Cependant, les Camaro 1999-et-up vivent avec la cinquième génération, pratiquement tous les composants motopropulseur dans l'arsenal de la cinquième génération découle directement de la 1999
.
