Ford a formé le SVO en 1981 à mettre à la disposition du public une ligne en édition limitée, véhicules de haute performance qui utiliseraient la technologie des véhicules de course tout en restant street legal. La Mustang a été choisi comme le modèle le mieux adapté à la base de la plate-forme pour le projet. En 1984, Mustang SVO a été la première production et a comporté un certain nombre d'améliorations pour tenter propriétaires potentiels.
Moteur et performances
'84 SVO présenté un 4 cylindres, 2.3 litre moteur turbocompressé à injection qui produit 175 chevaux à 4400 tours par minute. Il pourrait atteindre une vitesse de pointe de 134 miles par heure et était capable d'aller 0 à 60 mph en 7,5 secondes.
Amélioration turbocompresseur
C'était le première voiture nord-américaine à figurer un système de refroidisseur intermédiaire air-air. Cela a augmenté la puissance du turbo en refroidissant l'air et l'augmentation de sa densité en traversant l'entrée et dans le moteur.
Suspension améliorée
Il a comporté Koni gaz amortisseurs remplis et jambes réglables qui pourraient être mis à traverser pays, la concurrence, ou GT (jambe avant seulement). Une paire de chocs, baptisée «Quadra-chocs", et plus épais barres anti-roulis avant et arrière, ce qui a réduit le balancement, combiné à un tour qui a été revendiqué Ford "Construit pour la conduite amateurs par les amateurs de conduite."
Photos freinage amélioré
Le système de freinage a également été state-of-the-art, conçu pour les arrêts à grande vitesse et sa résistance. Il a comporté des freins à disque aux quatre roues qui étaient beaucoup plus grands que ceux de la Mustang standard. Le diamètre du disque avant était de 11,25 pouces, l'arrière 10.92 pouces.
Pneus
La voiture vedette P225/50VR-16 Goodyear NCT pneus logé sur 16x7 pouces 5 lug jantes.
aspect extérieur
La Mustang SVO était également unique en apparence. La première Mustang manque une calandre avant, il y avait deux autres identificateurs instantané:. Un aileron arrière bi-aile et l'écope de capot fonctionnelle qui a forcé l'air à travers le refroidisseur
