À la fin des années 1960, la Pontiac Firebird est un aimant pour les acheteurs de voitures de performance ont. Equipé d'une gamme de moteurs, qui comprenait la centrale 400 pouces cubes V-8 de la légendaire GTO, la Firebird a été conçu pour être un artiste. Pendant les premières années, la Pontiac Firebird est devenu une légende, et avec l'introduction de la Trans Am assiette, plus encore, avec des rayures bleues sur sa peinture extérieure blanche.
Engine Performance
de 1998 Pontiac Firebird Trans Am était équipé du moteur LS-1 V-8, presque identique à celle trouvée dans la base de Corvette de la même époque. Dans la Trans Am, le moteur de 5,7 litres V-8 a produit 305 chevaux à 5200 tours par minute et 335 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Lorsqu'il est équipé avec Ram Air, le nombre a bondi à 320 chevaux à 5200 tours par minute et 345 livres-pied de couple à 4400 tours par minute.
Suivre les performances
patrimoine de la voiture de muscle a vécu dans la saison 1998 Firebird Trans Am. Sans Ram Air, Motor Trend a indiqué que la Trans Am pourrait Scorch passer le quart de mile en 13,4 secondes à 107 mph. Une course 0 à 60 mph serait accompli en 5,1 secondes, le freinage de 60 mph à 0 est venu en peu de 114 pieds et une musculature autour de la piste de dérapage entraînerait .87 g d'adhérence latérale. Lorsqu'il est équipé de Ram Air, les véhicules de performance seulement plus rapide américaines ont été la Viper et Corvette.
Fuel Economy
Considérant le poids à vide lourd et 300 + des puissances nominales, le Firebird Trans Am a été en mesure de générer une performance acceptable à la pompe de carburant. Lorsqu'il est équipé d'une transmission automatique à quatre vitesses de la Trans Am avait un APE note estimée à 18 mpg en ville et sur route de 24 mpg. Lors de l'exécution par les engrenages de la boîte manuelle à six vitesses, l'EPA a classé la Trans Am à 17 mpg en ville et 26 mpg autoroute.
Insight expert
Miles Cuire , de l'Artisanat et de voitures, a écrit: «il est sûr de dire que la vie musclecar sur grand et fort sous la forme de voitures comme les LS1-alimentés '98 Pontiac Firebird. C'est, en fait, plus forte qu'elle ne l'était dans les années 60, ou tout autre moment avant aujourd'hui ". Au cours de son essai sur route de la Trans Am 1998 MotorWeek a écrit, «la mise hors tension de la ligne a été aussi déchirant que jamais, mais avec un couple maximum de quatre petits, la puissance passant a été particulièrement forte."
