Le but de GM à l'époque était de faire le Fiero un avantage concurrentiel de voiture à moteur central prix. GM n'a pas développé un ensemble spécifique de roues et freins de l'Fiero. Alchimind.org a fait valoir que les pneus et les freins ont été réalisées sur d'autres voitures de l'économie tels que le GM Chevrolet Chevette et la citation.
Des roues de 13 pouces et des pneus
taille des roues de diamètre 13 pouces était commun sur Fieros quatre cylindres de 1983 à 1985. Plus précisément, les mesures de la jante a été de 13,5 pouces par 5,5 pouces. La taille des pneus était P185-80R13. La base Fiero, Fiero S /E et Fiero Coupé Sport utilisés cette dimension des pneus. Le style des jantes composé de 20 emplacements individuels, une finition de la machine et sont boulonnés sur le disque de frein par cinq écrous de roue.
Roues et pneus de 14 pouces
roues d'un diamètre de quatorze pouces
ont été présentés sur V-6 alimenté Fiero S /E en 1984 et 1985 et de 1985 Fiero Coupé Sport selon Xnet.com. Les mesures de jantes 14 pouces étaient de 6,0 pouces. Deux tailles de pneus ont été utilisés pour la Fiero 14 pouces jantes. tailles de pneus pour les jantes étaient P215/60R14 P195/70R14 ou.
En 1986, P185/75R14 pneus de la série ont été utilisés sur le Sport Coupé Fiero. La taille de la jante pour cette série de pneus était plus étroit que ceux utilisés pour les années 1984-1985. Les mesures de jantes 14 pouces étaient de 5,5 pouces. Le style est semblable à la 13 pouces jantes.
Des roues de 15 pouces et des pneus
En 1986, GM a présenté le diamètre des roues de 15 pouces pour la Fiero GT et Fiero Formula. Les mesures de jantes 15 pouces étaient de 7 pouces. Un deuxième 15 pouces taille de jante a été ajouté en 1988. Il mesurait 15 pouces par 6 pouces. Le rebord étroit a été présenté sur la formule et les modèles Fiero GT. Le style de la 15 pouces jantes composée d'un maillage parlé conception et sont boulonnés sur les rotors à cinq écrous de roue.
Braking System
Le Fiero a eu un rare option dans les offres de voitures américaines. Tout autour de freins à disque était le seul système de freinage disponible pour la voiture. La plupart des voitures américaines avaient des freins à disque sur les roues avant et les freins à tambour sur les roues arrière. Ce type de système de freinage était réservé aux plus de luxe à prix et voitures de sport.
