Comment concevoir des voitures aérodynamiques

Conception aérodynamique dans l'automobile a été un champ intense d'étude depuis Buckminster Fuller a construit son trois roues, Dymaxion en forme de larme en 1933. Depuis la traînée aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse (en d'autres mots, vous avez besoin de quatre fois plus de puissance pour aller deux fois plus vite), réduisant la traînée a été une priorité dans tous les domaines de la performance des demandeurs de vitesse sur terre-records à la route- aller sippers de carburant comme la Toyota Prius et la Honda Insight. Aérodynamique, cependant, est une science compliquée. Pensez à contacter votre université locale et s'inscrire à un cours d'introduction sur le sujet. Faute de cela, procurez-vous un exemplaire du livre séminal de coureur Paul Van Valkenburgh "Race Engineering and Mechanics voiture." Choses que vous devez
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réduire la section transversale avant (la taille du véhicule lorsqu'il est vu de face). Peu importe ce que vous faites pour une voiture, sa traînée aérodynamique est déterminée par la quantité d'air qu'elle a à faire sortir de la route. Vous pouvez obtenir une section transversale minimale frontal en mettant la voiture au ras du sol que possible, en gardant le capot bas et en faisant le toit pas supérieur à ce qu'il doit être pour accueillir la tête du conducteur.
2 < p> Forme de la tôle de la voiture pour être aussi proche que possible autour des pièces mécaniques et des pilotes. Traiter la tête du conducteur, le moteur et les pneus comme un squelette autour duquel vous pouvez façonner la peau de la voiture.
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le rendre élégant. Si vous étiez à couper un ballon de football dans la moitié (longueur), vous seriez retrouvez avec une forme avec un fond plat et un renflement au centre qui se termine en pointe aux deux extrémités. Maintenant, imaginez que cette forme est votre voiture lorsque vu de côté. Dans le monde de l'aérodynamique des voitures, ce "demi-football" est la forme idéale, le cône avant longtemps contribue à accélérer l'air sur la voiture et le cône arrière garde que l'air de fouetter autour derrière la voiture et créant une traînée
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rendre lisse. Mis à part une petite section avant, la douceur est le facteur le plus important lors de la conception d'une voiture aérodynamique efficace. Les irrégularités de surface comme des miroirs, poignées de portes, garnitures, ailes arrière et même de petits écarts entre les panneaux de carrosserie seront tous créer une traînée. Bien qu'il n'existe pas une saillie contribuera beaucoup à faire glisser, additionnés ces inefficacités mineures peuvent créer beaucoup.