La Ford Mustang II, mis en place en 1974 pour lancer la cinquième génération de la voiture de production, n'a jamais été aussi populaire dans le monde de l'automobile en raison de l'accent mis sur la performance réduite. La plupart de l'ire des amateurs de voitures est dérivé du lancement de la Mustang quatre-cylindres en ligne. Bien que la voiture a été construite pour être plus léger que jamais, Ford s'est débarrassé du moteur de haut niveau V-8, laissant aux consommateurs des choix entre le moteur à quatre cylindres et V-6. Le premier était un moteur de 2,3 litres, produisant une décevante comparativement 88 chevaux à 5200 tours par minute.
Moteur
En 1979, Ford a présenté une version turbocompressée du quatre- cylindre qui produit 143 chevaux. Il était absent en 1982, mais il est revenu en 1983, révisé avec deux autres chevaux. Elle a été abandonnée en 1986. Comme pour le moteur à quatre cylindres régulier, il a généré près de 90 chevaux à la fin des années 1980.
Fuel Economy
Le quatre cylindres Mustangs moteur équipé, en particulier lorsqu'il est associé à une transmission manuelle, avait toujours une meilleure économie de carburant que les moteurs plus puissants. Par exemple, pour le 1988 Ford Mustang, les véhicules à quatre cylindres avaient une économie de carburant de 25/30 mpg, tandis que celle des Mustangs avec les moteurs V-8 a été 16/24 mpg.
Réception
Critiquant le déclin de la Ford Mustang comme une des voitures les plus éminents dans le marché de l'automobile des Etats-Unis, les éditeurs de voiture axé beaucoup plus sur la performance de la V-6 et V-8 voitures. En conséquence, les moteurs à quatre cylindres à peine bénéficié d'une mention ou une quantité importante de reconnaissance.
Fin de production
Sur le point d'abandonner la Mustang sa première refonte majeure en 15 ans que le véhicule axé sur la performance, il était autrefois connu pour, Ford a interrompu la production de la version quatre cylindres en 1993. Le dernier modèle, la Mustang 1993 avait un moteur en ligne à quatre cylindres de 2,3 litres qui produit 105 chevaux et 135 lb-pi. de couple, par rapport à la puissance 205 et 275 pieds-livres. des 4,9 litres V-6 et les 235 chevaux et 280 lb-pi. des 4,9 litres V-8. L'économie de carburant est 22/29-30 mpg, par rapport à la V-6 et V-8 17/24 mpg.
