La berline d'entraînement 1994 des roues avant et coupé en vedette un 16 soupapes, moteur de 1,8 litre, quatre cylindres en alliage d'aluminium avec chemises de cylindre en fonte. Il y avait un alésage 3,19 pouces et 3,50 pouces de course avec un taux de compression relativement élevé 9,2:1. Le moteur génère 142 chevaux et un modeste 127 pi-lb de couple. Il a comporté l'injection électronique de carburant et allumage électronique. Une transmission automatique à quatre vitesses complété le moteur. Le rapport de transmission de l'essieu arrière est 4.357:1. Le modèle GS-R a également été équipé du moteur 1,8 litre, mais le faire livrer 170 chevaux et 128 lb-pi. de couple. La course a été légèrement plus courte à 3,43 pouces, mais le taux de compression a été stimulée 10:1. Le système d'injection de carburant est également couplé à un collecteur d'admission à double étage. La transmission de la GS-R était une manuelle à cinq vitesses avec un rapport de démultiplication du pont arrière de 4.266:1.
Chassis
Le châssis sur les trois modèles de la Acura Integra est un cadre tout acier, seule unité. L'empattement mesure 101,2 pouces. La longueur totale de la coupe et GS-R mesurée 172,4 pouces, avec la mesure 178,1 pouces berline. Les trois modèles mesurés 63,7 de large. Le coupé et GS-R, cependant, se tenaient 52,6 pouces de hauteur tandis que la berline était de 53,9 pouces. Garde au sol pour tous les trois été de 5,9 pouces. Le système de freinage pour les trois modèles en vedette, les freins à disques ventilés à quatre roues motrices à commande assistée. Les freins à disque avant mesurées 10.3 pouces, tandis que les freins à disque arrière, mesurée 9,4 pouces. La berline et le coupé vedette Yokohama P195/60 R14 pneumatiques mis sur 5.5JJ par des roues en acier de 14 pouces. Le GS-R en vedette Michelin XGT-V4 P195/55 R15 sur 6.0JJ par des jantes en alliage de fonte d'aluminium de 15 pouces. Suspension pour tous les modèles était à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. Le coupé a un poids nominal trottoir de £ 2529., Le GS-R pesé £ 2667. et la berline plafonné à £ 2628.
Performance
Les trois modèles Integra 1994 gagnaient 25 mpg en ville et 31 sur l'autoroute. Le GS-R, cependant, utilisé prime carburant à indice d'octane 91. L'Integra GS-R pourrait passer de 0 à 60 mph en 7,2 secondes et compléter le quart de mile en 15,4 secondes. La berline et coupés cadencés à 7,5 0 à 60 tests de MPH, avec le quart de mile atteint en 15,8 secondes.
