Parties d'un chargeur

Introduit en 2005, le chargeur était Hail Mary Dodge jouer à capitaliser à la fois sur le succès fou de sa plate-forme LX à traction arrière (en Magnum et la forme 300C) et l'amour émergent de l'Amérique pour toutes les choses rétros. Chrysler savait déjà un petit quelque chose à propos de cette "nouvelle" queue de style, l'entreprise avait joué un grand rôle dans la montée de rétro quand il a présenté le PT Cruiser cinq ans auparavant. Mais le style n'était qu'une partie de l'équation, Chargeur sauvegardé son dur à cuire regarde avec un moteur puissant et un châssis Mercedes-conçu compétente. Châssis

La seule grande partie de toute nouvelle Charger est le châssis. Le LX rejoint l'arsenal de Chrysler dans les années 2000 dans le cadre d'un effort conjoint entre elle et son partenaire puis-entreprise, Daimler. Une grande partie de l'architecture LX est la technologie la main-me-down de Mercedes Classe S la génération précédente, même si elle a fait intégrer certains éléments de la Classe E contemporaine. Le châssis LX sous-tend également la Chrysler 300C, Dodge Magnum, Chrysler Nassau et (sous forme abrégée LC) Challenger
moteurs
Chargeur de facturation

Dodge Coupe. Comme une «nouvelle muscle car »Dodge pouvait pas tomber n'importe quel vieux moteur dans le compartiment moteur de la voiture. Le moteur de base pour la plupart des années était une variante de pilier à 60 degrés 3.5L V6 de Chrysler, en service depuis le début des années 1990. Ceux qui ne se contente pas d '3.5L 250 chevaux et 250 lb-pi de couple pourrait opter pour le forfait R /T, qui est venu avec moteur Hemi New 5.7L de Chrysler. Les 5.7L faites entre 340 et 368 chevaux, selon l'année modèle. En 2010, les SRT8 Chargeur haut de chien est venu standard avec un 6.1L Hemi Nouvelle, qui produit 425 chevaux et 420 lb-pi de couple. Chrysler a également offert leur 190 chevaux 2.7L V6 pour les ventes de flottes et forfaits SE, mais l'option a été abandonnée après seulement un an. La leçon: les gens ne seront même pas louer une voiture de muscle 190 chevaux

Transmissions

Chargeur venus dans deux transmissions.. Le 42RLE automatique à quatre vitesses (utilisé dans toutes les voitures de plate-forme LX ainsi que le Dodge Nitro, Jeep Liberty et Dodge Dakota) était en fait une version à propulsion arrière modifié de la traction avant 42LE pont et est venu standard pour les modèles V6. Modèles V8 est venu standard avec le meilleur et plus fort à cinq vitesses automatique Mercedes-source 5G-Tronic. Bien Stock 5Gs n'étaient pas assez forts pour manipuler les moteurs les plus puissants Mercedes, une version AMG modifié a vu une utilisation dans les 650 chevaux SLR McLaren supercar.
Suspension arrière
< p> Un des plus grands atouts de la Charger est sa suspension arrière à cinq bras et arrière indépendante, qui tous deux ont été transmis de la Mercedes Classe E berline W210. À cinq bras de suspension arrière de Mercedes est une sorte de quatre-link hybride (en usage depuis les années 1930) et un double A-suspension avant à bras. Cette conception offre un mélange de confort de conduite et la maniabilité.