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2011 Mustang Shelby GT 500 Spécifications

A partir du moment Ford Motor Company et Carroll Shelby a conçu la première Shelby GT500 en 1967, la voiture est devenue une icône instantanée de la puissance pure. Quarante ans plus tard, Ford et Shelby à nouveau uni leurs forces pour libérer un rétro 2007 GT500, qui ne s'est améliorée avec le temps. Avec la version très attendue 2011 arrivant, les fans attendent avec impatience l'amélioration des performances, de la manipulation et de sécurité accrues. Appel visuel

Shelby GT500 quatre places 2011 continue son look rétro acclamé, à l'intérieur et à l'extérieur, qui rappelle grand barbecue du GT500 originale avant, feux de grillades, des prises d'air et écope de capot. Ford offre le modèle 2011 en version coupé ou cabriolet. Les deux styles possèdent de vastes badges GT500 et peints LeMans rayures.
Performance

Un nouveau moteur, plus léger, en aluminium bloc 5,4 litres V8 à DACT ajoute 10 chevaux, pour un total de 550 HP, et jette £ 120 à l'extrémité avant, laissant le même traction aux roues arrière motrices pour explorer pleinement le poids plus léger et massives £ 510-pi de couple. Les rapports de performance montrent le GT500 2011 grondant son chemin de zéro à 60 en seulement 4,2 secondes et le quart de mile en 12,3 secondes à 119 mph. En outre, avec sa suspension sportive, le GT500 2011 gère 1,01 g sur le coussinet, ce qui rend la manipulation encore mieux que prévu.
Sécurité

Le GT500 2011 est livré en standard avec système de freinage antiblocage (ABS) avec des fonctions de contrôle de traction et un contrôle de stabilité accrue, qui peut être désactivé si un plus grand contrôle manuel est souhaitée. Airbags frontaux et latéraux sont de série, ainsi que des prétensionneurs de ceinture pour éliminer tout jeu lors d'une collision, en maximisant leur sécurité. Le GT500 offre également serrures de sécurité enfant.
Fuel Economy

importance unique est de 2011 de GT500 de la cote de consommation de carburant de 15 mpg en ville et 23 mph sur l' autoroute ce qui rend ces chiffres significatifs ne sont pas les chiffres eux-mêmes, mais le fait qu'ils font 2011, la première année, le GT500 ne soit pas pénalisé par la taxe énergivore.