2003 Tiburon GT fait usage d'un moteur V6 première de Hyundai, surnommé le Delta G6BA. Le double arbre à cames en motorisation 24 soupapes dispose d'un 86,7 mm alésage 75 mm de course et le ratio de 10,0 à 1 de compression. Puissance au volant a été surestimée par Hyundai, conduisant à une action en justice dirigée contre le constructeur coréen et remboursements éventuels offerts aux acheteurs de Tiburon. La puissance réelle au volant est de 170 chevaux à 6000 rpm et 181 lb-pi de couple à 4000 tours par minute, 11 chevaux de moins que ce qui a été publié dans les documents de presse initiaux.
Roues et châssis
Photos
Comme ses concurrents, le Tiburon utilise un moteur à l'avant, la plateforme de traction avant. Trois transmissions étaient disponibles pour le GT. La transmission standard est une manuelle à cinq vitesses, bien que les acheteurs pourraient opter pour une boîte automatique à quatre vitesses ou une six vitesses fermeture manuelle de rapport axé sur la performance. Suspension indépendante aux quatre roues est à jambes de force à l'avant avec MultiLinks à l'arrière et barres stabilisatrices aux deux extrémités. Les freins sont à disque aux quatre roues avec disques ventilés à l'avant.
Extérieur et intérieur
Bien que de plus en plus sur son prédécesseur, la Tiburon est une petite voiture, même au sein de la classe coupé sport compact. Les dimensions sont 173,0 pouces de long, 69,3 cm de large et 52,4 cm de hauteur. Les balades en voiture sur un empattement de 99,6 pouces et pèse à £ 3040. A l'intérieur des sièges pour quatre personnes avec des sièges baquets Recaro pour le conducteur et le passager et le cuir en standard. Avec seulement 29,9 pouces d'espace pour les jambes et 34,4 pouces de hauteur pour les passagers arrière, cependant, les sièges arrière ne conviennent pas pour la plupart des adultes.
Performance
Dans le magazine Motor Trend tester un Tiburon GT 2003 a accéléré de 0 à 60 mph en 7,0 secondes une marche rapide. Arrêt de 60 à 0 mph venu dans un respectable 126 pieds. La voiture a également réussi 65,9 mph à travers le slalom de test de Motor Trend, plus rapide que l'Acura RSX Type-S. EPA économie de carburant est estimée à 18 mpg en ville et 26 mpg sur l'autoroute.
