3 litres, six cylindres en ligne propulsé la voiture avec 320 chevaux à 5600 tours par minute et 315 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. Le moteur respire le mélange carburant /air à travers une configuration à double arbre à cames tirée de deux turbocompresseurs. Les turbocompresseurs a agi de façon séquentielle, à la place de l'opération parallèle plus commun. La configuration du turbocompresseur envoyé gaz d'échappement dans un turbo à 1800 rpm et l'autre turbo à 3500 rpm, avec à la fois la fourniture complète boost à 4000 rpm. Prend l'élan à une faible vitesse de rotation et en ajoutant le second turbo plus tard a entraîné une augmentation lisse chevaux tout au long de la bande de puissance. Cette disposition empêchait le retard subi par exploitation parallèle turbocompresseurs. Lag a été un problème constant dans la suralimentation, car il prend une seconde ou deux pour la turbine à atteindre sa pleine vitesse. Si le turbo (s) sont mis en place à coup de pied coup à un certain régime, il peut en résulter une augmentation spectaculaire et à peine contrôlable au pouvoir. Les turbos séquentiels étaient la réponse de Toyota à ce problème.
The Body
Toyota a travaillé dur pour réduire le poids de la Supra, l'utilisation d'aluminium dans le capot, traverse avant , la suspension supérieure A-bras, de l'huile et de récipients de transport, et un volant de direction de magnésium et le réservoir d'essence en matière plastique. Le Twin Turbo Supra pesé £ 3417, et a eu une distribution de poids avant-arrière de 53 à 47 pour cent. La voiture mesure 178 centimètres de pare-chocs avant au pare-chocs arrière et l'empattement est de 100 pouces. La voiture utilisée ABS, ventilés freins à disque avant et arrière, avec pneus avant 235/45-17 et 255/40-17 arrières. Les freins utilisés étriers à quatre pistons à l'avant et deux pistons à l'arrière. Toyota a fourni les acheteurs américains une transmission automatique comme la seule option. Aucune transmission manuelle a été offert.
Performance
Le moteur bi-turbo poussé le Supra de 0 à 60 mph en 4,6 secondes et le quart de mile en 13,1 secondes à 109 miles par heure. La vitesse de pointe était de 177 miles par heure. La voiture tirait .98 Gs sur un skidpad 300 pieds. Les freins ont arrêté la voiture de 60 à 0 mph en 116 pieds.
