Ford a dévoilé sa conception originale de la Thunderbird pour l'année modèle 1955, le 20 Février 1954, la présentation d'un nouveau et élégant cabriolet à deux places avec un cadre de châssis 102 pouces empattement innovante, nouvelle style de carrosserie en acier, un moteur V-8 et les lignes de l'aile allant du phare de feu arrière. Nommé d'après une créature mythologique pensé pour avoir le contrôle de la pluie, le tonnerre et les éclairs, la Thunderbird dégage les mêmes qualités de puissance et de vitesse associée à cette créature du folklore.
Première génération
Ford a fabriqué la première génération de la Thunderbird 1955 à 1957. Il partage plusieurs caractéristiques de conception avec d'autres modèles de Ford, y compris les feux circulaires et empennage modestes. Aspects qui fixent la première génération T-Birds en dehors inclus, une forme athlétique élégant, une écope de capot et un faux (mph) vitesse de 150 mile par heure. Changements cosmétiques mineurs, y compris de nouvelles couleurs de peinture, plus de puissance et l'ajout de hublots en fibre de verre de la racine de la voiture a complété les fonctionnalités de Thunderbirds de Ford de première génération.
Deuxième génération
Le constructeur automobile américain a produit la deuxième génération des Thunderbirds de 1958 through1960, et quelques changements distingue ces voitures du modèle antérieur. Le T-Bird gagné sièges arrière en 1958, mettant fin à la production de modèles à deux places, et a créé un précédent pour les générations à devenir de plus grande taille. Une version hard-top coupé de la Ford Thunderbird est devenu disponible durant cette période, et les lignes carrées, de faibles construire, console innovante et le toit large pilier que T-Birds deuxième génération définies leur a valu le surnom de "Squarebirds."
