de 1997 Pontiac Firebird Trans Am est alimenté par le 5,7 litres, moteur V-8 LT1. Ce moteur produit 285 chevaux à 5000 tours par minute. Le couple est évalué à 325 livres-pied à 2400 tours par minute. Il a un (largeur cylindre) alésage de 4 pouces et une course (course du piston) de 3,48 pouces. En 1997, Trans Am est livré en standard avec une transmission automatique à quatre vitesses ou une boîte manuelle à six vitesses en option.
Piste
Considéré comme une voiture de sport, de 1997 Firebird Trans Am est un véhicule axé sur la performance. La version coupé accélère de 0 à 60 miles par heure en 6,1 secondes, et le cabriolet prend un peu plus: 6,6 secondes pour le faire. La distance de freinage du coupé, de 60 à 0 MPH, est de 121 pieds, et le cabriolet fait un peu mieux, à 117 pieds.
Carburant
un coupé, de 1997 Firebird Trans Am obtient 15 miles par gallon en ville et 23 mpg sur l'autoroute. Avec une capote, la Trans Am obtient 15 mpg en ville et 24 sur l'autoroute. Tant le cabriolet et le coupé sont équipés d'un réservoir de carburant de 15,5 litres.
Extérieur
Les deux modèles coupé et cabriolet de la Trans Am de 197 pouces de longueur , 74,5 pouces de largeur, 51,7 cm de hauteur et ont un empattement de 101,1 pouces. Le poids à vide est aussi uniforme, à £ 3311.
Intérieur
Parce que c'est une voiture de sport, de 1997 Pontiac Trans Am offre un habitacle plus spacieux tant pour ses passagers avant que pour les occupants arrière. Le Trans Am dispose de 43 pouces de dégagement pour les jambes avant et à seulement 28,9 pouces à l'arrière. La marge avant et arrière est comparable, à 37,2 pouces et 35,3 pouces, respectivement. Dégagement aux hanches des passagers avant est 52,8 pouces tandis que les passagers arrière ne reçoivent que 44,4 pouces. Dégagement-épaules arrière est de 57,4 pouces, et les occupants arrière siège obtenir presque le même, à 55,8 pouces. La capacité maximale des bagages pour la saison 1997 Trans Am est de 12,9 pieds cubes, et il peut accueillir jusqu'à quatre adultes.
Sécurité
Administration National Highway Traffic Safety (NHTSA) taux véhicules de une à cinq étoiles pour la sécurité de l'accident, l'un est la pire note, et cinq est le plus élevé. Le Trans Am 1997 a reçu cinq étoiles pour le conducteur et la sécurité des passagers, trois étoiles pour les impacts frontaux côté et quatre étoiles pour les chocs arrière côté.
