En 1976 Mustang II avait trois moteurs au choix, qui étaient tous disponibles pour la Mustang Cobra II. Le moteur de série pour tous les modèles en dehors de la Mach 1 était un moteur quatre cylindres en ligne 2294 cc avec une surcharge simple arbre à cames soupapes train. Ce moteur dispose poussoirs de soupapes hydrauliques, et un Holley deux baril carburateur. Les cylindres ont un alésage de 96.03 mm et une course de 79,4 mm. Ce moteur a un taux de compression de 9 à un et est faite de fer de fonte. Ce moteur est capable de produire 92 chevaux à 5000 rpm, et de générer 121 lb-pi de couple à 3000 tours par minute
moteur -. 2.8L V6
Ce moteur, ce qui était la norme pour la Mach 1 garniture Mustang II, était en option pour tous les modèles. Ce moteur était un 2799 cc, 60 degrés, moteur V-6 avec soupapes en tête. Ce moteur dispose poussoirs de soupapes hydrauliques, et un Holley deux baril carburateur. Les cylindres ont un alésage de 92.96 mm et une course mm 68.58. Ce moteur a un taux de compression de 8,7 à un et est faite de fer de fonte. Ce moteur est capable de produire 103 chevaux à 4400 tours par minute, et de générer 149 lb-pi de couple à 2800 tours par minute lorsqu'il est équipé d'une transmission manuelle. Avec la boîte automatique, il produit 100 chevaux à 4600 tours par minute, et génère 143 lb-pi de couple à 2600 tours par minute
moteur -. 5.0L V8
Ce moteur a été proposé en option sur tous les modèles de la Mustang II, y compris les Mustangs Cobra II. Ce moteur était un 4949 cc, 90 degrés, moteur V-8 avec soupapes en tête. Ce moteur dispose poussoirs de soupapes hydrauliques, et un Holley deux baril carburateur. Les cylindres ont un alésage de 101,6 mm et une course de 76,2 mm. Ce moteur a un taux de compression de 8 à un et est faite de fer de fonte. Ce moteur est capable de produire 136 chevaux à 3600 tours par minute, et de générer 247 lb-pi de couple à 1800 tours par minute lorsqu'il est équipé d'une transmission manuelle.
Transmission & Entraînement
Tous les modèles de la Mustang II ont été proposés avec une transmission manuelle à quatre vitesses standard, et une transmission manuelle à quatre vitesses en option large proportion. En outre, un SpeedShift à trois vitesses automatique est une boîte de vitesses en option pour les acheteurs. Les seules exceptions ont été Mustangs équipé du moteur V-8 --- ces Mustangs ont été offerts uniquement avec la transmission automatique. La montée à l'avant livré puissance d'entraînement primaire de moteur aux roues arrière.
Suspension & Freins
roues avant de la Mustang II ont suspension à court et à long bras indépendant, avec des rotules et des ressorts hélicoïdaux sur le bras inférieur. Un stabilisateur de type de liaison en option est également disponible sur la suspension avant. Les roues arrière sont équipées d'une suspension d'entraînement Hotchkiss, avec des ressorts à lames semi-elliptiques et un stabilisant de type de liaison. Les roues avant sont équipés de freins à disque, tandis que les roues arrière sont équipées de freins à tambour. D'assistance au freinage est disponible en option.
Dimensions
La Mustang II est de 175 pouces de long, 70,2 cm de large et 49,7 cm de haut. La voie avant est de 55,6 pouces de large, et la bande de roulement arrière est 55,8 pouces de large. L'empattement mesure 96,2 pouces, et le point de la garde au sol plus faible est de 4,95 pouces. Lorsqu'il est équipé de la transmission automatique et le moteur 2.3L, la Mustang II a un poids à vide de £ 2807 Lorsqu'il est équipé du moteur 2,8 litres et la boîte manuelle, il pèse £ 2931
