1978 Camaro Specs

de 1978 Camaro faisait partie de la deuxième génération de la voiture de sport de Chevrolet, qui a duré de 1970 à 1981. La deuxième génération a été fortement influencée par les voitures fabriquées par Jaguar et Ferrari, et avait un style de partie inférieure du corps, plus que la première génération. De 1978 Camaro était disponible en quatre modèles différents: le coupé sport, le Rallye Sport (RS), le LT Rally Sport et le puissant Z/28. Les modèles partagés la plupart des caractéristiques, mais avait des différences dans les moteurs et les options. Nouvelles fonctionnalités

Les 1978 Camaro arbore un frontal uréthane couleur de la carrosserie, par opposition à ses précédents pare-chocs en aluminium extrudé. Le nez du véhicule se cache une structure absorbant les chocs conçu pour survivre impacts de plus de 5 miles par heure. La plaque d'immatriculation pour la campagne 1978 est fixé dans une pièce moulée du pare-chocs arrière et les feux arrière ont été redessinés. Pour la première fois, T-tops amovibles sont disponibles en option, avec une écope de capot décoratif pour le Z/28. De 1978 Camaro dispose également d'un commutateur de frein nylon anti-corrosion et un filtre à charbon de conduite de frein en équipement standard ainsi que d'une transmission manuelle à quatre vitesses. Modèles Sport Rally avaient un emploi en option peinture deux tons. L'année-modèle 1978 a été l'année dernière, la Camaro arborait une lunette arrière à plat.
Corps

En raison de la structure absorbant les chocs dans le nez de l' voiture, la Camaro 1978 est plus longue que les voitures des années précédentes. Il dispose d'un empattement de 108 pouces, une hauteur de 49,1 cm et une largeur de 74,4 pouces. De 1978 Camaro pèse à £ 3,616. Il est également venu avec l'une des trois boîtes de vitesses: la Saginaw, le Borg-Warner T-10 ou le TH350. Bien que le Z/28 était célèbre pour son aileron arrière, le Rallye Sport est également venu avec un, ainsi que des miroirs de sport double, lunettes de phares et une calandre noir-finis. Le LT est le modèle de luxe de Camaro, et a eu des sièges baquets profonds profilés, jantes Rallye de couleur assortie et deux cornes.
Moteur

de 1978 Camaro a été offert en trois motorisations: un pouce 250 cubique V-6, un pouce 305 cubique V-8 et un pouce de 350 cubes V-8. Le moteur 250 pouces-cube a un alésage et course de 3,875 à 3,53 cm et un couple de 195 livres-pied à 1600 rpm, avec un taux de compression de 8,1:1. Le moteur 305 possède un alésage et course de 3,736 à 3,48 cm, un couple de 245 livres-pied à 2400 tours par minute et un taux de compression de 8,4:1. Le moteur 350 comporte un alésage et une course de 4 pouces par 3,48, un couple de 270 livres-pied à 2400 tours par minute et un taux de compression de 8,2:1, bien que l 'Z/28 350 pourrait produire un couple de 280 livres-pied à 2400 RPM avec le même taux de compression. Le moteur 350 dans le Z/28 peut aller de 0 à 60 en 8,4 secondes.
Options

Il y avait un certain nombre d'options d'usine disponibles pour la campagne 1978 Camaro, comme les vitres teintées, serrures électriques et vitres électriques. Les acheteurs pourraient également ajouter un aileron arrière, dégivreur de lunette arrière, servo-freins, régulateur de vitesse, radio, horloge et la colonne de direction inclinable. Une transmission automatique est disponible en option, mais seulement le Z/28 offert une transmission à quatre vitesses. Autres fonctionnalités exclusives à la Z/28 avait un scoop d'admission d'air simulé et persiennes ailes avant. Un ensemble d'instruments spécial a été offert pour la 1978 Type LT, avec une jauge de température, voltmètre, tachymètre et horloge électronique.