Le moteur standard pour les Challengers 1970 était de 225 pouces cube, six cylindres avec une transmission manuelle à trois vitesses. Autres offres du moteur étaient un V8 318 pouces cubes avec 230 chevaux et un V8 de 340 pouces cubes avec 275 HP. Vous pouvez également obtenir un V8 de 383 pouces cubes avec soit 290 ch ou 335 ch. Le grand nom dans les moteurs Challenger était le 426 Hemi. Le 426 Hemi est venu avec un arbre à cames hydraulique et votre choix d'une transmission automatique Torqueflite ou une transmission manuelle à quatre vitesses.
Corps
les années 1970 Challengers venus dans huit différents modèles. Le Challenger adjoint, l'édition spéciale, le R /T et le T /A sont disponibles soit comme hard top deux portes ou des cabriolets à deux portes. Le corps de base sur chacun d'eux a été de 76,5 pouces de large, avec une hauteur de 51 pouces, un empattement de 100 pouces et une longueur totale de 191,5 pouces. Le Challenger avait un panneau lumineux queue pleine longueur et quatre phares à l'avant. Le Challenger adjoint, le modèle de l'économie, est venu avec des sièges baquets vinyle blanc ou noir et vitres arrière fixes. R /T avec le moteur 426 Hemi est venu avec roues Rallye et un capot Shaker, tandis que le T /A ont un capot en fibre de verre. L'édition spéciale Challenger avait une console intérieure de tête, sièges baquets optionnels tissu et de vinyle et d'un toit de vinyle.
Options
manuelle à quatre vitesses transmission était une option avec tous les moteurs sauf pour le six cylindres 225 et la 290 HP, 383 V8. La Challenger 1970 a été offert dans un certain nombre de travaux de peinture. Les couleurs standard sont blanc, beige, noir et crème, avec métalliques en vert, rouge, or, orange brûlé, beige et bleu. Pour un peu d'argent supplémentaire, vous pouvez obtenir votre voiture peinte Panthère rose, vert Go, Argent Pol, prune folle Sublime, G-Mango, Hemi orange et la banane. Tous les tops durs pourraient être échangés avec un toit en vinyle. La SE, en fait, ne va pas sans un, en raison de modifications de la lunette arrière. Une option rare pour tous les modèles sauf la SE était un toit ouvrant caché sous un toit en vinyle. Vous pouvez ouvrir le haut avec un commutateur interne ou tourner la manivelle à la main si la voiture a été éteint.
