STi 2005 utilise une version de 2,5 litres de Unique "boxer" de Subaru opposés horizontalement moteur à quatre cylindres à plat. Turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire, le moteur EJ257 dispose de 16 soupapes, double arbre à cames en tête et calage variable des soupapes. Courir 14,5 psi de pression de suralimentation, le moteur a un alésage et course de 95 et 79 mm, respectivement, et un ratio de 8,2 à 1 de compression. Puissance de sortie est de 300 chevaux à 6000 tours par minute et 300 lb-pi de couple à 4000 tours par minute.
Roues et châssis
Comme tous ses contemporains Subaru, la WRX STi 2005 utilise un moteur à l'avant, à temps plein à quatre roues Système d'entraînement. Une seule transmission, une unité manuelle à six rapports, est disponible pour la STi, en laissant de côté la boîte manuelle cinq vitesses et automatique à quatre vitesses trouvé en moindre Imprezas. Différentiels à glissement limité se trouvent à la fois avant et arrière, avec un stock couple biais de 35 pour cent à l'avant et 65 pour cent à l'arrière. Un système conducteur commandable peut envoyer plus de puissance à l'avant ou à l'arrière, au besoin, avec un mode automatique à commande électronique disponible. L'alimentation n'est pas seulement divisée avant vers l'arrière, mais côté à l'autre, aidé par les différences jumeaux. En ce qui concerne le réglage de la suspension, la STi propose réglable jambes de force des unités avant et arrière avec barres stabilisatrices. Freins Brembo sont standard, avec étriers à quatre pistons et des disques ventilés de 12,7 po à l'avant et étriers à deux pistons avec disques ventilés de 12,3 pouces à l'arrière.
Extérieur et Intérieur
La STi 2005 est de seulement disponible dans le style de carrosserie berline à quatre portes, mesurant 173,8 pouces de long, 68,5 cm de large et 56,7 cm de hauteur. Les balades en voiture sur un empattement de 100 pouces et pèse à 3,263 changements extérieurs lb par rapport au modèle 2004 sont plus larges évasements d'ailes pour accueillir de plus grandes roues de 17 par 8 pouces. A l'intérieur les sièges de voiture avec cinq sièges sport renforcées, quoique intérieur en cuir n'était pas une option, ni un système de navigation.
Performance
tests de magazine Motor Trend, l' 2005 modèle accélère de zéro à 60 mph en 4,7 secondes, bousculant par le quart de mile en 13,3 secondes à 100,1 mph. Freinage de 60 à zéro mph vient dans 113 pieds. En ce qui concerne l'accélération latérale, le sport compact tire 0,90 g sur la piste de dérapage. Économie de carburant estimée par l'EPA est de 18 mpg en ville et 24 mpg sur l'autoroute.
