Comment faire la différence entre un 1965 et un réel LeMans GTO

En 1965 GTO avait trois styles de carrosserie différents qui pourraient être choisis. Les deux hardtop de la porte, les deux coupé sport de la porte, et les deux portes décapotable de capote. Chacun des styles de carrosserie de 1965 GTO avait un petit siège arrière qui a été accessible lorsque le siège avant était plié vers l'avant. En 1965 LeMans avait deux styles de carrosserie, les deux hardtop de la porte, et le break. Le dossier en 1965 LeMans avait plus de place pour les jambes que celui de la GTO, qui a ajouté à l'état du Mans comme une voiture de course. Choses que vous devez
Pontiac 1965 GTO
1965 Pontiac LeMans
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ouvrir le capot pour la voiture. Le 1965 GTO a été construit pour la vitesse et a eu un 389 V8 sous le capot. La Pontiac LeMans avait une came en tête Six sous le capot qui fait des démarrages et arrêts en douceur.
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examiner l'intérieur des voitures. Le Mans a été conçu comme une voiture de tourisme de luxe et a été équipé avec sièges en tissu et panneaux de portes en tissu couvert. Le GTO a été initialement considérée comme une voiture de stock et a été équipé avec des panneaux de portes en plastique préformés et des sièges en vinyle.
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Cherchez la place sur la banquette arrière. Bien que chacun des 1965 GTO types de corps avait sièges arrière, ils étaient de petite taille, sans trop de jambes. Le siège arrière du Mans était assez grande pour les passagers de s'asseoir confortablement.
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Regardez la suspension sous la voiture. En 1965 Pontiac LeMans a été construit lourde suspension pour fournir une douceur de roulement sur de longues distances. La suspension de la GTO n'a pas été construit comme fortement.