de 1972 AMC Javelin, comme ceux de toutes les années, a été offert uniquement dans une configuration de coupé à toit rigide. Alors que les années précédentes avaient vu trois classes différentes garnitures, la ligne 1972 comportait seulement le SST, qui a servi de modèle de base, et l'AMX plus puissant.
Moteurs
L'année modèle 1972 a occupé de nombreux choix de moteurs pour l'acheteur Javelin prospective. Le Javelin modèle de base, le SST, était équipé d'un 232 pouces cubes en ligne six qui produit 100 chevaux à 3600 tours par minute et 185 livres-pied de couple à 1800 tours par minute. A 258 pouces cubes I-6 sur les modèles automatiques offert 110 chevaux à 3500 tours par minute et 195 livres-pied de couple à 2000 tours par minute. AMC a également offert puissance d'un V8 sur le Javelin, en commençant par un 304 pouces cubes V-8 qui produit 150 chevaux à 4200 tours par minute et 245 livres-pied de couple à 2500 tours par minute. A 360 V-8 produit 175 chevaux à 4000 tours par minute et 285 livres-pied de couple à 2400 tours par minute. Le prochain niveau 360 était bon pour 195 chevaux à 4400 tours par minute et 295 livres-pied de couple à 2900 tours par minute, tandis qu'un autre 360 s'est avéré 220 chevaux à 4400 tours par minute et 315 livres-pied de couple à 3100 tours par minute. La différence de puissance et de couple dans le 360 provenaient du type de carburateur choisi par l'acheteur. Le plus gros moteur disponible sur le Javelin pour 1972 était de 400 pouces cubes V-8 qui a été évalué à 255 chevaux à 4600 tours par minute et 345 livres-pied de couple à 3300 tours par minute.
Transmission
La transmission de base dans le SST Javelin est une manuelle à trois vitesses avec un rapport de démultiplication finale de 3,08 à 1, alors qu'une automatique à trois vitesses offert le même rapport de démultiplication final. La boîte automatique à trois vitesses qui est venu jumelé avec le 304 et 360 V-8 a eu un rapport de démultiplication finale de 2,87 à 1, tandis que la manuelle à trois vitesses qui a accompagné la 304 a eu un rapport de démultiplication finale de 3,54 à 1. L'manuelle à quatre vitesses offerte avec le 360 avait une vitesse supplémentaire, mais le même rapport de démultiplication finale que le manuelle à trois vitesses.
Direction, suspension et freins
1972 Javelin a eu une suspension indépendante levier triangulé avant sur ressorts hélicoïdaux, et la suspension arrière live-essieu rigide, ressorts à lames semi-elliptiques. Direction à recirculation de billes était standard, nécessitant 5,1 tours de butée à butée. Tous les modèles de javelot sont venus à un arrêt via les freins à tambour à l'avant et à l'arrière.
Dimensions et Poids
de 1972 Javelin mesurée 191,8 pouces de long, 50,9 pouces et 75,2 pouces de large. Poids varié avec le moteur, la transmission et les options sur le véhicule, mais le modèle de base SST avec le manuel 232 I-6 et trois vitesses pesait £ 2923.
