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Corvette 1967 Spécifications

La Chevrolet Corvette 1967 a marqué la dernière année des Corvettes de deuxième génération. Il portait le surnom de "Sting Ray" en raison de son capot distinctif. Le modèle 1967 a évolué à partir des quatre années de modèle antérieures dans les deux cosmétique et de la performance. Les collectionneurs considèrent l'année modèle 1967 l'un des plus Corvettes les plus convoités. La performance de la voiture était de classe mondiale et le modèle L88 a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans course en France. Information sur la production

Chevrolet fabriqué tous les modèles 1967 à St. Louis, Mo. La société a produit 22,940 des voitures, dont 14 436 convertibles. Le modèle coupé de base vendu pour 4.388 $ avec le convertible légèrement inférieure à 4,240 $. Cinq motorisations sont disponibles, y compris les quatre V-8 moteurs de grosse Bock et un petit bloc V-8. À 6,375 unités produites, l'option du moteur à petit bloc L79 était le plus populaire. Options de transmission comprenaient une manuelle à quatre vitesses et une automatique à trois vitesses. Seuls 2.324 voitures ont été produites avec l'option automatique, même si c'était seulement une mise à niveau à partir de la boîte de vitesses manuelle 10 $.
Extérieur

La longue conception de capot aiguillon-ray était seulement disponible dans l'année modèle 1967. Les roues en aluminium sont également disponibles, avec un peu plus de 700 unités équipées de cette option à 263 $. Le cabriolet est disponible avec un toit en dur amovible pour 231 $. Dix options de couleur sont disponibles, y compris les trois nuances de bleu. "Goodwood vert» était la couleur la plus populaire, avec "Tuxedo Black" Comporte le moins populaire.
Performance

L'option L88 du moteur produit un nominal 430 horsepwer à partir de 427 pouces cubes et a été condamné à seulement 20 voitures. Le L88 effectivement produite près de 500 chevaux, mais a été classé de manière conservatrice pour des raisons inconnues. La centrale électrique L71 est une option populaire et produit 430 chevaux du moteur big block. Un système d'échappement hors route était disponible pour les amateurs de course. A "positraction" essieu arrière était disponible pour 42 $ avec freins renforcés à 342 $. L'option F41, ce qui coûte 36 $, a ajouté une suspension améliorée conduisant à une meilleure maniabilité.