1989 Ford Thunderbird Turbo Coupé Specs

Le 1989 Ford Thunderbird a été offert à la Base, LX et Supercoupe garniture. L'niveaux de finition LX de base et ont été vendus avec une aspiration naturelle moteurs V-6, alors que le niveau de finition Supercoupe était propulsé par une version suralimentée du même moteur V-6. Ce modèle est souvent considéré comme la version turbo, mais son moteur était en fait suralimenté, turbocompressé pas. Moteur

Thunderbird Supercoupe suralimenté dérivé sa puissance d'un 3,8-litre moteur V-6 avec un design OHV, renforcée par un compresseur Eaton qui a fourni 12 psi de boost. Ce moteur occupée injection électronique multi-port et a un taux de compression de 8,2 à 1. Sortie pour le moteur suralimenté de la Thunderbird était de 210 ch et 315 lb-pi de couple. Cela représente une augmentation de 70 ch et 100 lb-pi de couple par rapport au moteur à aspiration naturelle à la base et les modèles LX.
Mise

Thunderbird Supercoupe était un coupé deux portes classique avec des sièges pour cinq occupants. Ce véhicule à propulsion à moteur avant avait suspensions avant et arrière et la grille indépendants et direction à crémaillère. Il a été offert avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à quatre vitesses. Ce modèle avait 225/60VR16 pneus.
Dimensions extérieures

Thunderbird Supercoupe avait un empattement de 133 pouces, avec une voie avant de 61,6 pouces et d'un voie arrière de 60,2 pouces. Le corps de ce véhicule était 198,7 pouces de long, 72,7 cm de large et 52,7 cm de hauteur. Le diamètre de braquage était de 35,6 pieds. La voiture avait un 3700 lb. poids à vide.
Intérieur Dimensions

L'habitacle de la Thunderbird donnait à ses occupants des sièges avant avec 38,1 pouces de hauteur, 42,5 pouces de dégagement pour les jambes, 59.1 pouces de dégagement de l'épaule et 57,6 pouces de dégagement aux hanches. Les occupants des sièges arrière de ce véhicule avait 37,5 pouces de hauteur, 35,9 pouces de dégagement pour les jambes, 59.1 pouces de dégagement de l'épaule et 56,6 pouces de dégagement aux hanches.
Performance

suralimenté Thunderbird a eu un temps 0 à 30 mph de 2,5 secondes et un 0 à 60 temps de 7,4 secondes et est capable d'atteindre 90 mph d'un arrêt en 16,4 secondes. La version automatique de fois quart de mille de ce coupé a varié entre 15,7 et 16,0 secondes, avec une vitesse terminale allant de 86 à 88 mph. Fois en quart de mile de la notice modèle se situe entre 15,4 et 15,7 secondes. Système de freinage à disque aux quatre roues de la Supercoupe Thunderbird a été assisté par un système ABS, entraînant une distance de freinage de 140 pieds à partir de 60 mph.