En 1987, la 911 a été publié en trois modèles - le modèle Carrera coupé de base, la Targa et le Cabriolet. Modèles Targa étaient basées sur le modèle de coupé deux portes standard avec un panneau de toit amovible et lunette arrière, tandis que le Cabriolet arborait un design convertible à deux portes. Tous les modèles sont des véhicules à traction arrière avec un corps monocoque en acier et le châssis. Dans les modèles de 1987, le feu antibrouillard arrière a également été intégré dans le spoiler arrière, qui était auparavant situé dans le pare-chocs arrière sur les modèles précédents. Un "nez oblique" option de forfait est également disponible et il a été aérodynamiquement conçu pour rendre le 930 plus rapide.
Powertrain et Performance
La 930 Turbo version est équipée d' un moteur turbocompressé de 3,3 litres à six cylindres à refroidissement par air avec un train de vanne à cames en tête. Il a 282 chevaux à 5500 rpm et un couple de 278 livres-pied à 4000 tours par minute. Le moteur comporte huit paliers principaux, et un taux de compression de 7,0:1. Il est livré en standard avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Le moteur Turbo est standard sur le Targa et modèles Cabriolet, alors qu'il était une option pour la Carrera coupé de base.
Caractéristiques et prix
Tous les modèles sont équipé d'une puissance de siège avant avec un angle de coussin et de réglage de hauteur et le mouvement du dossier-angle. Caractéristiques de série comprennent la climatisation, un système audio haut de gamme avec une capacité de cassette, sièges en cuir, garni de cuir à quatre branches du volant et un système de verrouillage central. En 2010, En 1987, 930 des coûts Turbo 25,000 $ jusqu'à 80,000 $. Le prix varie en fonction de l'état, le modèle du véhicule et les modifications du marché secondaire.
