2003 BMW Z4 Specs

La BMW Z4 2003 est un roadster à toit ouvert du constructeur automobile allemand. 2003 a été la première année de modèle pour le Z4, il a remplacé le BMW Z3 sortant. Le nouveau modèle est plus grand que son prédécesseur, avec un plus haut degré d'avancement technologique et deux en ligne BMW six cylindres à haut régime. Le Z4 en concurrence avec la Porsche Boxster, Audi TT et Mercedes-Benz SLK pour la couronne de roadster luxe et haute performance allemande. Moteurs

Deux moteurs sont disponibles dans le Z4. Les 2.5i de base a reçu un moteur de 2,5 litres. Ce moteur produit 184 chevaux à 6000 tours par minute (tpm) et 175 lb-pi. de couple à 3500 tours par minute. Le 3.0i plus haut de gamme dispose d'un connexe version 3.0-litre de six cylindres en ligne. Modèles 3.0i sortie 225 chevaux à 5900 tours par minute et 214 lb-pi. de couple à 3500 tours par minute. L'économie de carburant estimée pour les deux moteurs était sensiblement le même:
Entraînement miles 21 par gallon en ville et 29 mpg sur l'autoroute et châssis

Z4. comme le Z3, emploie une configuration de châssis avant la mi-moteur, arrière-roues motrices. Une boîte manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à cinq vitesses est disponible pour la 2.5i. Modèles 3.0i était équipé d'une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à cinq vitesses. Une transmission supplémentaire est disponible en option, il fut l'un des premiers boîtes de vitesses séquentielle manuelle de BMW (SMG). Le SMG utilise un embrayage à commande électronique, mais donne toujours au conducteur un contrôle manuel complet via un levier de vitesses au plancher ou des contrôles de la pagaie sur le volant.
Suspension et de freinage

système de suspension entièrement indépendante de la Z4 2003 se compose de jambes de force MacPherson et bras de commande en aluminium à l'avant, avec une configuration multibras à l'arrière. Barres stabilisatrices avant et arrière ont contribué à garder les choses plantés à la route. Un ensemble de suspension sport optionnel raidit le printemps et les taux d'amortissement et a laissé tomber la hauteur de caisse de 0,6 pouces. Le Z4 a été constamment louée pour sa manipulation par la presse automobile en raison de sa front/49.6 pour cent pour cent la répartition du poids à l'arrière près de 50,4 idéal.
Extérieur

design fluide de la Z4 , avec ses angles bizarres et les plis pointus, les testeurs polarisés de Motor Trend, Car and Driver et de la route et sur piste. BMW a appelé cette conception langue "surfaçage de la flamme." Le Z4 est le premier modèle à utiliser ces touches stylistiques qui ont fait leur chemin (à un degré plus subtils) à la gamme de modèles BMW dans les années suivantes. Certains journalistes ont trouvé beaucoup plus attrayant que l'ancien Z3 2002, tandis que d'autres l'ont trouvé trop occupé pour le confort. Mesure l'extérieur 161,1 pouces de long, 70,1 cm de large et 50,1 cm de hauteur. Les manèges Z4 sur un empattement de 98,2 pouces. Son 2,932 lb. poids à vide assure une performance solide, en particulier pour le modèle 3.0i avec son moteur plus puissant.
Intérieur

moment du coiffage l'intérieur de la Z4, BMW a abandonné la sensation rétro-roadster du Z3 en faveur d'une conception propre guindé. La voiture est collée avec une toile puissance activé capote. Un pare-brise de maille optionnelle aide à des niveaux de bruit à l'intérieur, bien que Car and Driver se sont plaints de cette option réduit la visibilité arrière à un degré mal à l'aise. Le Z4 2003 siégé deux, avec 42 pouces d'espace pour les jambes et 37,3 pouces de hauteur avec le couvercle fermé. Intérieur en cuir était standard sur tous les modèles.