Lancer GSR utilise une Mitsubishi d'entreprise de deux litres inline, moteur turbocompressé à quatre cylindres avec refroidissement liquide. Il dispose de 16 soupapes avec Mitsubishi Innovative Valve timing de contrôle électronique (MIVEC) pour ajuster l'apport d'air. Le bloc est tout en aluminium et possède des culasses en aluminium. Le trou sur chaque cylindre est de 3,4 pouces avec une course de 3,4 pouces. Il génère 291 chevaux à 6500 RPM, 300 livres-pied de couple à 4000 tours par minute, et Redlines à 7000 RPM. Il utilise cinq litres d'huile synthétique 5W-30 avec filtre. La boîte manuelle cinq vitesses utilise des rapports de 2.857 pour la première vitesse, 1.950 pour la deuxième, 1.444 pour la troisième, quatrième et 1.096 pour 0.761 pour la cinquième vitesse.
Manipulation et Suspension
La suspension avant d'un Lancer GSR se compose de jambes de force MacPherson inversées et l'arrière utilise une suspension multi-link, deux secteurs qui utilisent des bras de commande en aluminium forgé. La direction est actionnée hydrauliquement à pignon et crémaillère. Les freins Brembo sont disque ventilé à quatre pistons et des combinaisons de pads. La barre stabilisatrice avant de 25 mm et barre stabilisatrice arrière est de 23 mm, les deux sont en acier
Extérieur
Lancer GSR a un empattement (. la longueur entre les roues) de 104,3 cm. Dans l'ensemble, la longueur est de 177 pouces, mais cela peut être modifié si aerilons optionnels et des barrages d'air sont installés. La largeur est de 71,3 pouces sans aérodynamiques des modules optionnels. La hauteur est de 58,3 pouces, 60,8 pouces titre est et la garde au sol est de 5,5 pouces (même si elle peut descendre plus bas avec les ressorts courts en option).
Sécurité
Lancer GSR est livré en standard avec airbags frontaux, airbags latéraux en rideau, côté airbag genoux, Anti-lock Braking System de conduite (ABS), le contrôle de la pression des pneus, les ceintures, les feux diurnes, système de sécurité, système de fixation LATCH pour siège de sécurité pour enfants, et des zones de déformation pour piétons. Photos
