L'année modèle 1986 propose deux versions de la RX-7, une version à aspiration naturelle et une version turbo. Utilisant un design bi-rotor, le moteur à aspiration naturelle produit 146 chevaux pic à 6500 rpm et 138 livres-pied de couple à 3500 tours par minute. Le modèle turbo génère 182 chevaux pic à 6500 rpm et 183 livres-pied de couple à 3500 tours par minute. Une transmission automatique à cinq vitesses avec overdrive ou une transmission manuelle à cinq vitesses avec un lien hydraulique d'embrayage était disponible avec deux options de moteur. Les caractéristiques de conception du moteur d'un intercooler air-air monté à son sommet, qui reçoit de l'air à partir d'une ventilation dans le capot de la voiture. Le modèle turbocompressé dispose d'un turbo qui est à deux étages, libérant plus de pression de suralimentation que le régime moteur augmente de vitesse.
Suspension et de freinage
Le RX-7 proposé une suspension option connu sous le nom AAS ou la suspension de réglage automatique. Il permet au conducteur de fixer leur suspension à l'un des deux paramètres: "normal" ou "sport", qui propose un tour plus serré et plus rugueuse. La suspension a une conception inclinée unique A-bras à l'avant, avec neutre pincement et les réglages de carrossage de l'usine. Ventilés, des freins à disque à simple piston sont équipement de série à aspiration naturelle RX-7, de freins à disques à quatre pistons réservés pour le modèle turbo. Le système de direction utilise une conception à crémaillère et pignon et des fonctions de direction à quatre roues motrices qui contribue à améliorer la tenue de route.
Intérieur Spécifications
Les intérieurs de l' modèles turbo et à aspiration naturelle de la campagne 1986 RX-7 différaient légèrement, avec le modèle turbo recevoir un traitement plus sportif. L'équipement de série sur le modèle turbo comprend le régulateur de vitesse, vitres électriques et verrouillage des portes, rétroviseurs électriques, un volant sport à cinq rayons roue, et des sièges sport baquets profonds. L'intérieur GXL a une conception plus utilitariste, mais possède les mêmes sièges sport comme le modèle turbo, ainsi que AM /FM stéréo, et trois branches du volant. Les deux modèles peuvent être équipés d'un intérieur en cuir, velours est toutefois la sellerie en usine pour les deux. L'intérieur du modèle de base RX-7 en grande partie ressemblait à la GXL'S, avec flatter sièges et fenêtres commandes manuelles et de verrouillage de porte.
