Comment puis-je identifier un Turbo bloc 2.3 Ford?

Le Turbo 2.3 quatre cylindres litre Ford est membre 144 pouces cubes de Lima-Series de Ford, installé en 1979 à 1981 Mustangs, 1985 à 1989 Merkur XR4Tis, 1983 1988 Thunderbird Turbo Coupes et certains 1983-1986 Cougar XR-7. Le bloc est identifié de la même manière que les autres moteurs à quatre cylindres de 2,3 litres. Si l'étiquette d'identification du moteur Ford est présent, il permettra d'identifier le moteur, sinon, recherchez le code de coulée du moteur Ford pour identifier l'année et le modèle du véhicule, déterminer s'il s'agit de modèles offerts avec le moteur turbo, puis chercher visuelle du bloc différences. Instructions
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trouver le code de coulée de bloc Ford. C'est le numéro de pièce pour le bloc moteur et est divisée en trois sections préfixe, le numéro de la partie générale et la désignation d'ingénierie. Regardez vers l'arrière du côté passager du bloc ou dans le voisinage du distributeur pour trouver le code-E1ZE-6015-A, par exemple.
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déchiffrer le numéro de pièce Ford. Selon une partie de la page nombre de décodage de FoMoCo, l'exemple, E1ZE-6015-A, décode comme suit: «E» représente la décennie des années 1980, «D» est utilisé pour les années 1970. «1» est l'année de dix ans, suivie de la désignation du modèle, «Z», identifie une Mustang. la lettre suivante, «E» désigne «moteur», ce qui signifie qu'il est une pièce du moteur. Le nombre suivant générale de la pièce, «6015» désigne un bloc-moteur. Le dernier groupe est un titre d'ingénieur, représentant des modifications de conception à la pièce.
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Situer le patron supplémentaire sur le côté passager du bloc. Turbo blocs 2,3 litres sont les mêmes que les autres 2,3 litres, à l'exception d'un patron supplémentaire jeté dans le côté passager du bloc. Il se trouve en diagonale, légèrement vers l'avant, à partir de la dernière prise de gel sur la face arrière du bloc. Illustré sur la page d'installation de quatre cylindres turbo de la Ranger Station, sous la rubrique bloc, ce trou supplémentaire permet à l'huile de lubrification du turbo de s'écouler dans le moteur.