Le V-6 qui a alimenté la campagne 2001 du base-modèle Camaro coupé et cabriolet était un 3,8 litres. Il y avait un trou de 3,8 pouces, d'un coup de 3,4 pouces et un ratio de 9,4 à 1 de compression. Ce moteur produit 200 chevaux à 5200 tours par minute et 225 livres-pied de couple à 4000 tours par minute.
Entraînement
Le V-6 Camaro, à la fois coupé et cabriolet, est venu standard avec une transmission manuelle à cinq vitesses et a eu la possibilité de remplacer qu'avec une boîte automatique à quatre vitesses. Comme avec toutes les Camaro, la 2001 V-6 Camaro vient comme un véhicule à roues motrices arrière.
Carburant
2001 Camaro V-6 a obtenu 19 mpg en ville et 29 à 30 mpg sur l'autoroute, ce qui était un complet de 5 mpg plus grande que le modèle V-8. Ce modèle a également été équipé d'un réservoir de carburant de 16,8 gallons.
Dimensions extérieures
Le coupé et styles de carrosserie de la 2001 V-6 Camaro partageaient la même longueur , la largeur et l'empattement: 193,5 pouces, 74,1 pouces et 101,1 pouces, respectivement. Le coupé Camaro avait une hauteur de 51,2 pouces, tandis que le cabriolet a une hauteur de 51,8 pouces. Le coupé Camaro V-6 a un poids à vide de £ 3360., Tandis que le cabriolet a bondi jusqu'à 3500 livres.
Intérieures Commodités
Le V-6 Camaro coupé est venu relativement bien équipée avec un large éventail de caractéristiques intérieures. Elle comprenait une horloge au tableau de bord, sièges baquets en tissu, alarme antivol, volant inclinable, radio AM /FM /système stéréo de cassette, de la climatisation et des essuie-glaces intermittents. La version cabriolet ajouté garnis de cuir du volant, vitres électriques /serrures /miroirs, régulateur de vitesse et du système audio Monsoon.
Stabilité et contrôle
Le V-6 Camaro eu suspension avant indépendante avec barres stabilisatrices avant et arrière, en le gardant stable dans le tournage dur. Ce véhicule avait des freins à disque sur les quatre roues, avec rotors ventilés à l'avant, tandis que la distribution électronique de freinage maintient la puissance de freinage, même parmi les quatre roues. Il y avait aussi un système de freinage antiblocage aux quatre roues afin d'éviter la perte de traction lors des freinages appuyés.