À partir de 1982, Chevrolet a offert à tous les nouveaux choix de moteurs pour la Camaro. En raison de préoccupations du public au sujet de l'économie de carburant, le moteur d'entrée de gamme est un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres de faible puissance qui a fourni un simple 90 chevaux. Autres options incluaient un V6 de 2,8 litres, une puissance de 112 chevaux, un carburateur de 5,0 litres V8 petit bloc, évalué à 145 chevaux, ou une version "Injection Cross-Fire" du V8 de 5,0 litres qui atteint 165 chevaux. Ce dernier était disponible pour la Z28 seulement, et nécessaire à une transmission automatique. À la fin de la troisième génération, les moteurs ont été améliorés pour un V6 de 3,1 litres à 140 chevaux, un V8 de 5,0 litres à 170 chevaux, le 5,0 litres injection de port accordé récent (TPI) V8 évalué à 215 chevaux ou, pour les l'IROC-Z, un grand de 5,7 litres V8 TPI qui a atteint 245 chevaux.
corps
Generation trois Camaros ont été redessinés sans faux-châssis avant ou des suspensions à ressorts à lames. Jambes de force MacPherson ont été utilisés pour soutenir l'avant, avec un bras de couple et ressorts hélicoïdaux à l'arrière. Le poids corporel est de 2850 livres., à 500 livres. plus léger que l'année précédente et à moins de 70 livres. de l'original Camaro 1967. Dimensions de la caisse étaient plus petits tout autour, avec un empattement plus court que les voitures de seconde génération et aussi beaucoup plus proche des dimensions de la Camaro originale. Le pare-brise incliné à 60 degrés, plus forte que n'importe quelle voiture GM, et le verre de l'écoutille arrière incurvée était supérieure à toute autre technologie de verre automobile de l'époque, ce qui rend la Camaro 1982 l'une des voitures les plus aérodynamiques jamais produit à ce moment-là.
freins et les roues
La Camaro 1982 est venu standard avec freins avant à disques, enjoliveurs de plat de chien et la possibilité d'enjoliveurs et /ou 14x7 à cinq rayons, acier, corps de couleur roues rallye. Le Berlinetta vedette roues en aluminium à ailettes 14x7 uniques avec des accents d'or et Berlinetta casquettes centre. Le Z28 sélectionnée 15x7 fonte d'aluminium, roues à 5 rayons avec de l'argent ou de l'or accents. En 1987, J65 freins à disque aux quatre roues sont devenus disponibles sur le IROC-Z. À la fin de la troisième génération, roue standard de la Z28 est une roue de 16 pouces nouveau style avec P235/55R-16 pneus, mais P245/50R-16s étaient facultatives. La Camaro RS était disponible avec des pneus de 16 pouces pour la première fois en 1991, avec P235/55R-16 pneus.
