2004 Evo utilise 4G63, turbo, quatre cylindres en ligne moteur de Mitsubishi pour générer une puissance considérable de petite cylindrée. Le moteur de 2,0 litres de la voiture a cames en tête et 16 soupapes double. L'alésage et la course mesure 3,35 pouces par 3,46 pouces, et le véhicule a un faible taux de compression 8.8:1 à accueillir le Turbo Boost. Le moteur produit 271 chevaux à 6500 rpm et 273 lb-pi de couple à 3500 tours par minute.
Roues et châssis
du système toutes roues d'entraînement 2004 de l'Lancer Evolution a été simplifiée pour cette année de modèle. Les acheteurs ont été limités à une option unique de transmission, une unité manuelle classique à cinq vitesses. Le système de suspension jambes de force MacPherson à l'avant et a une configuration multibras à l'arrière. Différentiels à glissement limité à la fois à l'avant et à l'arrière permettent un couple doit être envoyé à chaque roue individuellement pour répondre aux besoins de traction. Quatre roues à disque ventilé freins paire avec un système de freinage anti-blocage.
Styling et Dimensions
Evo proviennent des efforts du Championnat du Monde des Rallyes succès de Mitsubishi , et la voiture a l'apparence d'une voiture de rallye rue en cours. Son intercooler frontal de premier plan, de capot fonctionnelle conduits et grand soupçon de spoiler arrière au potentiel de performance sous le capot. Longueur 178,5 pouces de la voiture, largeur 69,7 pouces et une hauteur de 57,1 pouces le mettre à l'extrémité supérieure du segment des voitures compactes. Empattement mesure 103,3 pouces, et il a un poids à vide de £ 3263.
Performance
Racer moderne rapporte la Mitsubishi Evo 2004 peut aller de 0 à 60 miles par heure en 4,8 secondes. Il couvre un quart de mile en 13,1 secondes à une vitesse de 105,1 mph. Haut débit pour l'Evo est de 156 miles par heure, et la voiture peut venir à un arrêt complet de 60 mph en 110 pieds. Bien que l'évolution américaine manque certaines des caractéristiques du groupe motopropulseur électroniques du modèle japonais, elle atteint encore 0,95 g d'adhérence dans les tests skidpad. La consommation de carburant, selon FuelEconomy.gov, est de 16 miles par gallon en ville et 23 mpg sur l'autoroute.
