Le châssis de l'Evolution VIII mesure 178,5 cm de long avec un empattement de 103,3 pouces et un rapport longueur-empattement de 1,7 à 1. Le corps est de 69,7 cm de large et 57,1 cm de haut. Garde au sol est de 5,5 pouces. La voie avant et arrière sont toutes deux 59,6 pouces et les roues sont de 17 pouces de diamètre. Marchandises et de passagers Minus, le véhicule pèse £ 3263. Le réservoir de carburant gère 14 gallons et l'évolution VIII en moyenne 26 mpg lorsque de nouvelles
moteur
. L'inline-quatre moteur a un taux de 8,8 à 1 de compression et un déplacement de 121,8 centimètres cubes. Chacun des quatre cylindres a un alésage de 3,4 cm et les pistons ont une course de 3,5 pouces, ce qui représente un rapport d'alésage de temps de 0,97 à 1. Deux cames fonctionnent dans les culasses dessus de la chambre de combustion. Un système de refroidissement liquide maintient le moteur effectuant une efficacité maximale.
Performance
Le moteur Evolution VIII produit jusqu'à 271 chevaux à 6500 rpm et un couple de 273 livres-pied à 3500 tours par minute. Pression effective (BMEP), qui représente la sortie de la pression de piston dans une course moyenne du frein, est £ 337,7 par pouce carré. Une transmission manuelle à cinq vitesses est venu standard sur l'évolution VIII.
Freins et la suspension
Un système de suspension McPherson indépendante à l'avant absorbe les bosses de la route, assisté par indépendante, multibras suspension à l'arrière. Freins à disques avant ventilés et disques servo-assistée, ventilés à l'arrière offrent une puissance de freinage. Le véhicule est également équipé d'un système de freinage anti-blocage qui empêche les roues de se bloquer en cas de freinage brusque.
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